[实用新型]一种用于汽车的发动机减震支架

说明书

一种用于汽车的发动机减震支架，本实用新型涉及汽车减震设备技术领域，其中主体固定设置在底座中，主体的下端固定设置有橡胶油封，主体内从上到下依次活动设置有上油路板、下油路板，上油路板和下油路板之间设置有橡胶封油圈，下油路板上设置有通油槽，通油槽的一端开设有一号通油孔，上油路板上开设有二号通油孔，二号通油孔与通油槽贯通设置，主体的上端固定设置有安装铝头，安装铝头上套设固定有减震橡胶，底座上固定设置有安装螺母；其将主体的油封设置为橡胶油封，当发动机震动带动主体内的机油震动的时候，橡胶油封可收放，使得主体内的机油以及橡胶封油圈相配合运动，进行减震。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震设备技术领域，具体涉及一种用于汽车的发动机减震支架。

背景技术

汽车发动机工作的时候因活塞往复运动、气缸燃烧会使发动机产生震动，如果把发动机直接连接到底盘上，会使底盘也跟着震动，会影响汽车的操控性及舒适性，所以要在汽车发动机和底盘之间安装一个减振垫，以使发动机的震动尽量少的传递到底盘上，其工作原理是利用减振垫的弹性变形以吸收发动机产生的震动；常规的液压阻尼器式减震器由于其腔室体积不变，其形变刚性较大，减小震动的效果不明显，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的用于汽车的发动机减震支架，其将主体的油封设置为橡胶油封，当发动机震动带动主体内的机油震动的时候，橡胶油封可收放，使得主体内的机油以及橡胶封油圈相配合运动，进行减震。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含底座、橡胶油封、下油路板、橡胶封油圈、上油路板、主体、减震橡胶、安装铝头，其中主体固定设置在底座中，主体的下端固定设置有橡胶油封，主体内从上到下依次活动设置有上油路板、下油路板，下油路板的上表面上固定设置有定位销，上油路板上设置有销孔，上油路板通过定位销与销孔相配合，卡设固定在下油路板上，上油路板和下油路板之间设置有橡胶封油圈，且橡胶封油圈嵌设在下油路板上，下油路板上设置有通油槽，通油槽的一端开设有一号通油孔，上油路板上开设有二号通油孔，二号通油孔与通油槽贯通设置，且二号通油孔设置在通油槽远离一号通油孔的一端，主体的上端固定设置有安装铝头，安装铝头上套设固定有减震橡胶，减震橡胶的下端抵设在主体的上端，底座上固定设置有安装螺母。

进一步的，所述的橡胶封油圈的侧边上端固定设置有限位板，限位板夹设固定在上油路板和下油路板之间。

进一步的，所述的底座的外侧壁下端固定设置有安装座，安装螺母旋设在安装座上。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种用于汽车的发动机减震支架，其将主体的油封设置为橡胶油封，当发动机震动带动主体内的机油震动的时候，橡胶油封可收放，使得主体内的机油以及橡胶封油圈相配合运动，进行减震，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的下油路板结构示意图。

图3是本实用新型中的上油路板结构示意图。

附图标记说明：

底座1、安装螺母2、橡胶油封3、下油路板4、定位销5、通油槽6、一号通油孔7、橡胶封油圈8、限位板9、上油路板10、销孔11、二号通油孔12、主体13、减震橡胶14、安装铝头15。

具体实施方式