[实用新型]座椅靠背调角器回位扭转件及其组件

说明书

本实用新型公开一种座椅靠背调角器回位扭转件，包括位于中部的直线扭转杆，该直线扭转杆水平设置，该直线扭转杆两端分别连接有靠背卡紧段和座框锁定段，所述靠背卡紧段和座框锁定段绕所述直线扭转杆的中心线相对转动。采用本实用新型的有益效果是，靠背卡紧段和座框锁定段分别与座椅靠背和座框相连，当靠背相对座框转动时，直线扭转杆发生弹性形变，当靠背的锁定件释放时，在直线扭转杆的扭力作用下，座椅靠背复位，相较于传统的扭簧或卷簧部件，能够减少对调角器处空间的占位，整个扭转件结构简洁可靠，通过对称设置的两个扭转件组成的扭转组件可以实现座椅靠背左右两侧的转动平衡。

技术领域

本实用新型涉及客车座椅扭力连接件，具体涉及一种座椅靠背调角器回位扭转件及其组件。

背景技术

汽车座椅靠背角度调节一般是通过调节器组件实现的。调整角度后，通过复位部件实现靠背的回位，常见的复位部件为扭簧。然而扭簧的安装使得座椅骨架相应结构变得复杂，装配效率降低，且很难保证座椅两侧扭簧的回复力和回复状态一致，存在座椅靠背左右两侧复位不平衡的问题。因此，有必要优化设计复位部件，简化结构和工艺，改善座椅靠背左右两侧的平衡性。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种座椅靠背调角器回位扭转件及其组件。

技术方案如下：

一种座椅靠背调角器回位扭转件，其关键在于，包括位于中部的直线扭转杆，该直线扭转杆水平设置，该直线扭转杆两端分别连接有靠背卡紧段和座框锁定段；

所述靠背卡紧段和座框锁定段绕所述直线扭转杆的中心线相对转动。

采用以上设计，其优点在于靠背卡紧段和座框锁定段分别与座椅靠背和座框相连，当靠背相对座框转动时，直线扭转杆发生弹性形变，当靠背的锁定件释放时，在直线扭转杆的扭力作用下，座椅靠背复位，相较于传统的扭簧部件，整个扭转件结构简洁可靠。

作为优选技术方案，上述靠背卡紧段包括靠背力臂杆，该靠背力臂杆的一端与所述直线扭转杆的一端连接，且所述靠背力臂杆与所述直线扭转杆的夹角＞0°；

所述座框锁定段包括座框力臂杆，该座框力臂杆的一端与所述直线扭转杆的另一端相连，且所述座框力臂杆与所述直线扭转杆的夹角＞0°。

采用以上设计，其优点在于设置靠背力臂杆和座框力臂杆均能增大扭转件的变形程度和复位力。

作为优选技术方案，上述靠背卡紧段还包括靠背卡紧杆，该靠背卡紧杆的一端与所述靠背力臂杆的另一端相连，该靠背卡紧杆的另一端连接有靠背抵靠部。

采用以上设计，其优点在于靠背卡紧杆的两端分别靠在靠背边管的内壁前侧和后侧，方便靠背卡紧段与靠背边管稳固连接。

作为优选技术方案，上述靠背力臂杆和靠背卡紧杆所在的平面与所述直线扭转杆的中心线垂直。

采用以上设计，其优点在于靠背转动时其受到扭转件的回位扭矩始终垂直于直线扭转杆，提高扭转件变形时产生回位扭力的效率，使得转动过程稳定，避免左右方向晃动。

作为优选技术方案，上述靠背力臂杆与所述直线扭转杆之间还设有“V”形折弯，该“V”形折弯的一端与所述直线扭转杆的端部相连，该“V”形折弯的另一端与所述靠背力臂杆的端部相连。

采用以上设计，其优点在于方便扭转件卡设在靠背下横梁内，以实现稳固安装。

作为优选技术方案，上述座框锁定段还包括座框力臂延伸杆，该座框力臂延伸杆的一端与所述座框力臂杆的另一端相连，该座框力臂杆与所述直线扭转杆垂直。

采用以上设计，其优点在于靠背转动时，扭转件的回位扭矩始终垂直于直线扭转杆，提高扭转件变形时产生回位扭力的效率，并使得转动过程稳定，避免左右方向晃动。