[实用新型]一种车架用变位机构

说明书

本实用新型公开了一种车架用变位机构，包括配重安装块、转动轴、转动槽、打撑条、前连接架和车架，所述前连接架设置在车架的前端，所述配重安装块设置在车架的后端，所述配重安装块和前连接架分别可拆卸式连接，所述转动槽和车架转动连接，所述转动槽与配重安装块固定连接，所述打撑条与车架可拆卸式连接，所述打撑条与配重安装块转动连接，所述转动轴和配重安装块固定连接。本实用新型的优点：由于通过配重安装块转动槽和打撑条，能够实现对无后端壳体的车架的固定和变位，通过打撑条固定上端，通过转动槽固定下端带油管的机构，并且能够进行转动变位，使得变位变得方便，并且能够提高加工效率，减少操作人人员的劳动强度，安全性强。

技术领域

本实用新型涉及农用机机架加工设备，特别涉及一种车架用变位机构。

背景技术

农用车车架，材料为钢质，在定位焊即把零件在专用工装上先点焊组装起来后需要对各条焊缝进行满焊，由于焊缝分布在车架的各个方向，所以工人在满焊的过程中需要多次翻动车架来完成焊接；现有技术中通常采用横梁吊机或者其他吊装机械起吊车架进行翻身，此方法不仅存在一定的危险性，且效率较低。并且有些型号的车架在后端设置有油管，不方便进行固定工装，给加工带了不便，从而导致加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效的提高加工效率、方便实用的车架用变位机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种车架用变位机构，包括配重安装块、转动轴、转动槽、打撑条、前连接架和车架，所述前连接架设置在车架的前端，所述配重安装块设置在车架的后端，所述配重安装块和前连接架分别可拆卸式连接，所述转动槽和车架转动连接，所述转动槽与配重安装块固定连接，所述打撑条与车架可拆卸式连接，所述打撑条与配重安装块转动连接，所述转动轴和配重安装块固定连接。

进一步的，所述转动槽包括上半槽和下半槽，所述上半槽和下半槽相对设置，所述上半槽和下半槽相互可拆卸连接。

进一步的，所述前连接架包括转盘和前转动轴，所述前转动轴与转盘固定连接，所述转盘和前转动轴同轴心设置，所述转盘与车架可拆卸式连接。

采用上述技术方案，由于通过配重安装块、转动槽和打撑条，能够实现对无后端壳体的车架的固定和变位，通过打撑条固定上端，通过转动槽固定下端带油管的机构，并且能够进行转动变位，使得变位变得方便，并且能够提高加工效率，减少操作人人员的劳动强度，安全性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的配重块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参看图1和图2，本具体实施方式披露了一种车架用变位机构，包括配重安装块1、转动轴2、转动槽3、打撑条4、前连接架5和车架6，前连接架5设置在车架6的前端，配重安装块1设置在车架6的后端，配重安装块1和前连接架5分别与车架6通过螺栓可拆卸式连接，转动槽3和车架6转动连接，转动槽3与配重安装块1焊接，打撑条4与车架6通过螺栓可拆卸式连接，打撑条4与配重安装块1转动连接，可行的，转动轴2和配重安装块1焊接。

转动槽3包括上半槽31和下半槽32，上半槽31和下半槽32相对设置，上半槽31和下半槽32相互可拆卸连接。通过配重安装块1、转动槽3和打撑条4，能够实现对无后端壳体的车架的固定和变位，通过打撑条4固定上端，通过转动槽3固定下端带油管的机构，并且能够进行转动变位，使得变位变得方便，并且能够提高加工效率，减少操作人人员的劳动强度，安全性强。