[实用新型]软包电芯模组及电动车

说明书

本实用新型实施例涉及新能源电池散热技术领域，具体而言，涉及一种软包电芯模组及电动车。该软包电芯模组包括壳体、上盖、接触件、多个软包电芯、多个石墨导热组件和多个固定件，各软包电芯和各石墨导热组件交替设置以形成叠层结构，该叠层结构与所述壳体的内底壁贴合，各固定件的一端依次穿过各软包电芯的边缘并固定于内底壁，接触件固定于内底壁，接触件与壳体的一周壁贴合，各石墨导热组件的一端设置有弯折部，各弯折部与接触件贴合，上盖扣合于开口处，以实现对空腔的密封。该软包电芯模组具有良好的散热性能。

技术领域

本实用新型实施例涉及新能源电池散热技术领域，具体而言，涉及一种软包电芯模组及电动车。

背景技术

电池作为电动车动力电池系统最基础、最重要的部件，其性能影响到电动车的安全可靠运行，电池在运行过程中会发热，当电池发热量大时容易出现热失控等风险，因此电池的冷却系统是电动车动力电池系统能够正常运行的重要保障。现有的对电池进行冷却的技术大多散热效果不佳。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种软包电芯模组及电动车，该软包电芯模组具有良好的散热性能。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种软包电芯模组，包括：壳体、上盖、接触件、多个软包电芯、多个石墨导热组件和多个固定件；

所述壳体包括具有开口的空腔；

各所述软包电芯和各所述石墨导热组件交替设置以形成叠层结构，所述叠层结构容置于所述空腔内，所述叠层结构与所述壳体的内底壁贴合；

各所述固定件的一端依次穿过各所述软包电芯的边缘并固定于所述内底壁，以实现所述叠层结构与所述内底壁的固定连接；

所述接触件设置于所述空腔内并固定于所述内底壁，所述接触件与所述壳体的一周壁贴合，各所述石墨导热组件的一端设置有弯折部，各所述弯折部与所述接触件贴合；

所述上盖扣合于所述开口处，以实现对所述空腔的密封。

可选地，所述石墨导热组件包括石墨片和阻燃膜，所述阻燃膜包裹于所述石墨片；所述软包电芯为长方形板状结构；

各所述软包电芯的第一侧面和第二侧面均与对应的阻燃膜贴合，所述第一侧面和所述第二侧面相对。

可选地，所述阻燃膜为聚酰亚胺。

可选地，所述接触件为长方体结构，所述接触件为中空结构；

所述接触件的第三侧面与各所述弯折部贴合；

所述接触件的第四侧面与所述壳体的一周壁贴合；

所述第三侧面和所述第四侧面相对。

可选地，所述接触件为铝块。

可选地，所述软包电芯的边缘开设有多个固定孔；所述固定孔的数量与所述固定件的数量相适配；

当各所述软包电芯与各所述石墨导热组件形成叠成结构时，各所述软包电芯的边缘开设的各个固定孔的位置相对应；

各所述固定件的一端依次穿过各所述固定孔并固定于所述内底壁。

可选地，所述固定件为螺栓。

可选地，所述软包电芯模组还包括密封圈；

所述密封圈设置于所述开口，所述上盖扣合于所述密封圈远离所述开口的位置。

可选地，所述软包电芯模组还包括多个密封件；

所述上盖开设有多个第一密封孔，所述密封圈开设有多个第二密封孔，所述开口处开设有多个第三密封孔，所述第一密封孔、所述第二密封孔、所述第三密封孔和所述密封件的数量相同；