[实用新型]一种用于车载反导雷达高频像骨架的冷却系统

说明书

本实用新型提供一种用于车载反导雷达高频像骨架的冷却系统，涉及装置冷却技术领域，包括矩形框架，矩形框架中设置有等距设置有纵梁，纵梁上等距设置有卡槽，卡槽中设置有横梁，横梁包括包括上横梁，上横梁的下端安装有液冷管，液冷管的下侧设置有下横梁，横梁的下方设置有冷却液循环箱，水箱的右端下方设置有水泵，水泵的下端通过入水管与冷却液循环箱连接。本实用新型通过液体冷却流道和雷达高频箱骨架一体式设计，有效减小了雷达总体质量和体积，通过冷却液循环箱和装有水银的玻璃管的设置，能够自动调节冷却液的温度，本实用新型有效的解决了车载反导雷达高频像骨架在获得高发射功率的同时产生了大量的热损耗的问题，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及装置冷却技术领域，尤其涉及一种用于车载反导雷达高频像骨架的冷却系统。

背景技术

车载雷达中的高频箱骨架是车载有源相控阵雷达天线辐射单元的安装载体，是雷达的非常关键的结构部件，是保证高精度天线正常工作的基础，具有体积大、重量要求严格、结构刚性差、精度要求高的特点，对其天线安装面的平面度以及两个轴头的同轴度有严格要求，平面度尺寸超差影响面板安装精度，同轴度影响俯仰机构的安装精度，会给雷达的指向带来误差，影响雷达的测控精度。

有源相控阵雷达在获得高发射功率的同时产生了大量的热损耗，而目前普遍采用外置式液体冷却系统，存在设备复杂、体积和重量较大、易渗漏等缺陷，难以满足车载有源相控阵雷达高密度组装的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车载反导雷达高频像骨架的冷却系统，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种用于车载反导雷达高频像骨架的冷却系统，包括矩形框架，其特征在于：

所述矩形框架中设置有等距设置有纵梁，所述纵梁上等距设置有卡槽，所述卡槽中设置有横梁，横梁包括上横梁，上横梁的下端安装有液冷管，液冷管的下侧设置有下横梁，所述横梁的两端设置有水箱，横梁的下方设置有冷却液循环箱，所述水箱的左端通过出水管与冷却液循环箱连接，所述水箱的右端下方设置有水泵，所述水泵的下端通过入水管与冷却液循环箱连接。通过将液冷管焊接在上横梁和下横梁之间，使液体冷却流道和雷达高频箱骨架一体式设计，在不影响天线骨架有效承载能力的前提下，有效减小了雷达总体质量和体积，满足了车载雷达高密度装配、高机动性的要求。

优选的，所述液冷管为不锈钢材质。不锈钢材质保证液冷管的长久使用，不被腐蚀。

优选的，所述冷却液循环箱的下端设置有冷水仓，所述冷水仓和冷却液循环箱之间设置有冷热水通道，冷热水通道的上端设置有阀门，所述冷却液循环箱右端靠近入水管管口的位置设置有玻璃管，所述玻璃管中装有水银，水银的表面上端设置有漂浮块，所述漂浮块的上端设置有插杆，所述玻璃管的上端设置有插槽开关，插槽开关上通过两根导线连接控制阀门的微型电机，所述冷水仓的下端设置有冰冻仓。当冷却液循环箱中的水温过高时，整个系统的降温效果就会下降甚至消失，在玻璃管中装上水银，冷却液循环箱中的水温升高时，水银的高度就会上升，漂浮块就会带动插杆上升，插杆与插槽开关结合，就会连通电路，使得阀门打开，冷水仓中的冷水就会流到冷却液循环箱中，使得冷却液循环箱中的水温降低，最后水银液面下降，阀门关闭。

优选的，所述冷却液循环箱和冷水仓之间设置有隔热层。隔热层保证在正常工作时，冷却液循环箱和冷水仓之间不会发生热传递，冷水仓中的水温保持一个低温，更好的为整个系统降温。

优选的，所述冰冻仓中安装有制冷板，所述冰冻仓中装有水，冰冻仓为可伸缩结构，冰冻仓的左侧设置有控制制冷板的开关，所述开关包括固定导电板，固定导电板通过连接杆安装在冰冻仓的左上端，冰冻仓的左下端通过连接杆设置有滑动导电板。设置冰冻仓是整个系统冷却的源头，将冷却仓中装满水后，由于水结冰后体积膨胀，冰冻仓会因此伸长，滑动导电板和固定导电板分离，制冷板停止制冷，当冰化了后，冰冻仓收缩，制冷板又会继续工作。