[实用新型]一种蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明装置

说明书

本实用新型公开了一种蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明装置，包括隧道与保护罩，所述保护罩固定设置于隧道内部表面，所述保护罩的内部设置有照明灯，所述照明灯贴合于隧道表面，所述保护罩内部远离照明灯的一侧设置有第一涂料杆，所述隧道的一侧端点设置有第一传动杆，所述第一传动杆内部设置有第一传动链，所述第一涂料杆靠近第一传动杆的一侧设置有第一齿轮，所述保护罩远离第一涂料杆的一侧设置有第二涂料杆，所述隧道远离第一传动杆的一侧设置有第二传动杆，所述第二传动杆的内部设置有第二传动链，所述第二涂料杆靠近第二传动杆的一侧设置有第二齿轮。本实用新型结构简单，使用方便快捷，可以保证持续照明，而且可以达到节约电能的目的。

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，具体为一种蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明装置。

背景技术

随着我国社会经济的发展，我国公路、铁路、城市道路、旅游线路等中用于通行的隧道越来越多。中国交通运输部2013年公布的资料显示，我国现有隧道的总数已达9606公里，隧道设有的电力照明系统耗电量高达294.51亿度，全国公路隧道每年发生的耗电费用高达264亿元，相当于燃烧掉1190万吨标准煤，增加大气温室气体排放480万吨。故隧道照明节能技术已成为当前绿色发展、节能减排的重点领域，而目前先进的隧道照明节能研究主要是LED节能灯具和智能供电控制系统等技术，其节电量有限，隧道照明还是存在耗电巨大的问题。发光涂料是具有发射出荧光的特性的涂料品种，故而可以用它来涂饰各种标志，能起到夜间指示的作用，发光涂料一般根据其荧光发射机理的不同，而分为蓄光性发光涂料和自发性发光涂料。

现在的隧道照明装置存在以下不足：

1、现在的隧道照明装置的照明灯都是直接对隧道内进行照明，这样会使灯光照射带驾驶员的眼上，造成驾驶员的短暂失明有安全隐患；

2、由于隧道暗环境中需要不间断的24小时照明，运营管理中照明耗电量非常之大，运营管理成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明装置，包括隧道与保护罩，所述保护罩固定设置于隧道内部表面，所述保护罩的内部设置有照明灯，所述照明灯贴合于隧道表面，所述保护罩内部远离照明灯的一侧设置有第一涂料杆，所述隧道的一侧端点设置有第一传动杆，所述第一传动杆内部设置有第一传动链，所述第一涂料杆靠近第一传动杆的一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮设置于第一传动链内，所述保护罩远离第一涂料杆的一侧设置有第二涂料杆，所述隧道远离第一传动杆的一侧设置有第二传动杆，所述第二传动杆的内部设置有第二传动链，所述第二涂料杆靠近第二传动杆的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮设置于第二传动链内。

优选的，所述保护罩底端设置有光扩散板，所述光扩散板的材质为聚甲基丙烯酸甲酯材质。

优选的，所述第一涂料杆与第二涂料杆的表面均设置有蓄能发光涂料。

优选的，所述第一传动杆的底端设置有第一电机，所述第一电机输出端连接于第一传动链。

优选的，所述第二传动杆的底端设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接于第二传动链。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过照明灯对隧道内进行照明，通过光扩散板把照明灯的光源向隧道内扩散，通过保护罩对照明灯进行防护，这样使照明灯的光源进行扩散，就不会对驾驶员造成困扰了。

2、本实用新型通过通过第一齿轮与第二齿轮带动第一涂料杆与第二涂料杆转动，通过蓄能发光涂料在白天进行吸光，通过蓄能发光涂料材质本身在夜晚进行发光，能有效提高隧道墙面和路面的亮度，增加路面亮度的均匀性，并为驾驶员提供积极的视觉引导作用。

附图说明