[实用新型]一种换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置

说明书

本实用新型公开了一种换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有钣金防护罩，所述箱体内壁的底部固定连接有定位组件，箱体内壁的底部且位于定位组件的两侧分别固定连接有第一压装模块和第二压装模块，所述箱体内壁的底部且位于定位组件的一侧固定连接有钢珠点胶模组，箱体内壁的底部且位于定位组件的另一侧固定连接有条码扫描组件，本实用新型涉及汽车零配件技术领域。该换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置，可实现了对锁紧钢珠进行全自动化、智能化和数字化的生产，去除了人工装料存在的安全风险，解决了人工装配无法进行压力与相关尺寸监控的难题，也给工作人员减少了劳动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有设备采用人工上下料的方式，生产过程中需人工对锁紧钢珠进行涂胶，很难掌控胶量，也无法保证涂胶均匀，劳动量大，易出现人为疲劳，造成的装配不良及碰划伤产品，并且人工频繁上下料操作存在极大安全隐患(设备有冲压动作)，人工生产效率低，生产数据难统计无法实时的进行压力监控，人工依靠治具的装配方式无法实现产品生产信息的数据化管理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置，解决了人工对锁紧钢珠进行涂胶降低工作效率以及存在极大安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有钣金防护罩，所述箱体内壁的底部固定连接有定位组件，所述箱体内壁的底部且位于定位组件的两侧分别固定连接有第一压装模块和第二压装模块，所述箱体内壁的底部且位于定位组件的一侧固定连接有钢珠点胶模组，所述箱体内壁的底部且位于定位组件的另一侧固定连接有条码扫描组件，所述箱体内壁的底部且位于第二压装模块的一侧固定连接有四轴机械手模块。

优选的，所述四轴机械手模块包括四轴机械手，所述四轴机械手的底部固定连接有夹爪组件。

优选的，所述条码扫描组件包括支架，所述支架的顶部固定连接有扫码器。

优选的，所述第一压装模块包括第一伺服压缸，所述第一伺服压缸的一侧固定连接有第一压力传感器，所述第一压力传感器的一侧固定连接有第一钢珠定位压装治具，且第一钢珠定位压装治具的一侧转动连接有第一钢珠旋转组件。

优选的，所述第二压装模块包括第二伺服压缸，所述第二伺服压缸的一侧固定连接有第二压力传感器，且第二压力传感器的一侧固定连接有第二钢珠定位压装治具，所述第二钢珠定位压装治具的一侧转动连接有第二钢珠旋转组件。

优选的，所述钢珠点胶模组包括伺服推进轴，所述伺服推进轴的一侧固定连接有点胶器，所述定位组件包括定位夹紧气缸，所述定位夹紧气缸的一侧固定连接有箱体定位治具，且箱体定位治具的底部固定连接有轴定位治具。

有益效果

本实用新型提供了一种换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置。具备以下有益效果：

(1)、该换挡换位组件的锁紧钢珠及换挡轴压装装置，通过在箱体的顶部固定连接有钣金防护罩，在箱体内壁的底部固定连接有定位组件，在箱体内壁的底部且位于定位组件的两侧分别固定连接有第一压装模块和第二压装模块，在箱体内壁的底部且位于定位组件的一侧固定连接有钢珠点胶模组，在箱体内壁的底部且位于定位组件的另一侧固定连接有条码扫描组件，在箱体内壁的底部且位于第二压装模块的一侧固定连接有四轴机械手模块，可实现了锁紧钢珠的全自动化、智能化和数字化的生产，去除了人工装料存在的安全风险，解决了人工装配无法进行压力与相关尺寸监控的难题。