[实用新型]一种汽车C柱护板

说明书

本实用新型公开了一种汽车C柱护板，包括第一护板面，所述第一护板面的前表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部上端由活动轴活动铰接有握把，所述第一护板面的后表面固定连接有第二护板面，所述第二护板面的前表面上下两端分别开设有安装孔，所述安装孔贯穿第一护板面和第二护板面，所述第二护板面的中间处均匀开设有多个回型槽。本实用新型通过安装孔安装，方便拆卸和安装C柱护板，方便使用者更换C柱护板，通过回型槽，可以吸收车辆在受到到撞击时的冲击力，可以保护乘客，减少后排乘客受到的伤害，通过弹簧盒，可以提供良好的减震性，提高护板的舒适性，也可以为乘客提供保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车C柱护板。

背景技术

汽车的A柱、B柱和C柱承担着连接汽车车体和车顶的功能，另一方面安全性优良的汽车在发生碰撞时要求A柱不能发生形变，否则车身刚性会极大地下降；B柱因为与安全带连接，另外要保证前排车门在事故时能顺畅打开进行逃生，同理C柱保证汽车后门能顺畅开启。

但是目前市场上的一种汽车C柱护板安装不方便，导致安装C柱护板不方便，汽车的安全性是评价汽车质量的一个重要指标，所以C柱护板需要具有良好的安全性，C柱护板需要具有良好的减震性和吸收冲击力的能力，C柱护板在具有良好的安全性同时需要具有良好的舒适性和美观性来增加C柱护板的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车C柱护板，可以有效解决上述背景技术中提出的汽车C柱护板安装不方便，导致安装C柱护板不方便，汽车的安全性是评价汽车质量的一个重要指标，所以C柱护板需要具有良好的安全性，C柱护板需要具有良好的减震性和吸收冲击力的能力，C柱护板在具有良好的安全性同时需要具有良好的舒适性和美观性来增加C柱护板的实用性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车C柱护板，包括第一护板面，所述第一护板面的前表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部上端由活动轴活动铰接有握把，所述第一护板面的后表面固定连接有第二护板面，所述第二护板面的前表面上下两端分别开设有安装孔，所述安装孔贯穿第一护板面和第二护板面，所述第二护板面的中间处均匀开设有多个回型槽，多个所述回型槽外侧的第二护板面上分别均匀固定连接有多个弹簧盒，所述弹簧盒的内部安装有两个弹簧，两个所述弹簧之间设有减震柱，所述减震柱的两端分别固定连接在弹簧盒的内侧壁上，所述减震柱的内部固定安装有弹簧球，所述第一护板面和第二护板面的最外层均包覆一层竹纤维层，所述第一护板面和第二护板面的中间层均设置为硅胶层，所述第一护板面和第二护板面的最内层均设置为铝合金层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述握把的下端表面设置有手指槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述握把与收纳槽活动铰接的活动轴上设置有复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧盒与第二护板面通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车C柱护板，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过多个安装孔安装，安装简单方便，安装效率高。

2、本实用新型通过回型槽，可以吸收车辆在受到到撞击时的冲击力，可以保护乘客，减少后排乘客受到的伤害。

3、本实用新型通过弹簧盒，可以提供良好的减震性，提高C柱护板的舒适性，也可以为乘客提供保护。

4、本实用新型通过竹纤维层，可以提高C柱护板的耐磨性和染色性，同时方便清洗，可以有效保证C柱护板的清洁卫生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：