[实用新型]一种用于重型叉车货叉运输的转运工装

说明书

本实用新型公开了一种用于重型叉车货叉运输的转运工装，包括水平放置的水平框架、与水平框架垂直安装的竖直框架以及对称安装在水平框架端部两侧的支撑框架；所述水平框架包括两平行且相对设置的横向槽钢、装在两横向槽钢之间的固定槽钢和横向连接槽钢、以及装在固定槽钢上的水平固定板。根据L型货叉的形状设置的水平框架以及与水平框架垂直的竖直框架，水平框架和竖直框架可分别对L型货叉的水平部分以及竖直部分进行安装固定，有效防止了货叉转运过程中发生倾翻、磕碰等，避免了货叉的损坏，保证了货叉的质量。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体是一种用于重型叉车货叉运输的转运工装。

背景技术

重型叉车目前的应用越来越多，重型叉车在销售运输时常由于叉车产品的结构尺寸大，需要将整车拆解为车架、门架、货叉架、货叉四部分进行转运运输，由于外销过程中需要将零部件通过集装箱海运，而货叉由于其结构特殊性，将货叉放到集装箱以后容易发生倾翻，存在巨大的安全隐患，同时，货叉倾翻容易发生磕碰进而影响货叉的表面质量。

在现有技术中，叉车货叉在转运过程中存在以下缺陷：

1、安全性低：货叉结构为L型结构，重心偏高易倾翻，转运时需要存放在集装箱内然后通过海运等方式进行长途运输，在海运过程中由于海浪等因素影响，导致货叉在转运过程中极易产生倾翻，而货叉一旦倾翻其冲击力会对集装箱造成严重破坏，存在较大的安全隐患；

2、易磕碰：货叉在海运过程中，在风浪等因素的作用下，若不对货叉进行固定易产生磕碰，影响货叉产品的表面质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于重型叉车货叉运输的转运工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于重型叉车货叉运输的转运工装，包括水平放置的水平框架、与水平框架垂直安装的竖直框架以及对称安装在水平框架端部两侧的支撑框架；所述水平框架包括两平行且相对设置的横向槽钢、装在两横向槽钢之间的固定槽钢和横向连接槽钢、以及装在固定槽钢上的水平固定板，横向连接槽的下表面和固定槽钢的下表面均位于地面上方一定距离；所述竖直框架包括两平行设置的纵向槽钢以及装在两纵向槽钢上的竖直固定板。

作为本实用新型进一步的方案：所述横向连接槽钢设有一个以上，位于两横向槽钢端部的横向连接槽钢上表面与纵向槽钢的底端面相连，横向连接槽钢的上表面和固定槽钢的上表面均与横向槽钢的上表面齐平。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑框架包括与横向槽钢垂直相连的支撑架以及连接横向槽钢与支撑架的支撑筋板，支撑架的一端向远离横向槽钢的一侧伸出且支撑架的上表面与横向槽钢的上表面齐平；所述支撑筋板一端与横向槽钢的外侧面相连、另一端与支撑架的伸出端相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述两平行设置的纵向槽钢之间还设有纵向连接槽钢，纵向连接槽钢的两端与纵向槽钢装有竖直固定板处的两内侧面相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵向槽钢远离水平框架一侧的下部设有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵向槽钢靠近顶端处以及固定槽钢靠近两端处均开设有用于安装固定板的安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述水平固定板和竖直固定板均为中部凸出的折弯固定板，折弯固定板凸出中部的两侧为对称折弯的翻边板。

作为本实用新型进一步的方案：所述翻边板上开设有一个以上的、与安装孔对应的连接孔；所述连接孔为腰形孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：