[实用新型]高稳定性拖车平衡连接器

说明书

本实用新型涉及车辆牵引技术领域，尤其为高稳定性拖车平衡连接器，包括拖车臂、安装在拖车臂一端的挂接装置以及安装在拖车臂底部的安装板。该高稳定性拖车平衡连接器，通过弹簧的蓄力变形对启动时产生的惯性进行减弱，通过橡胶球使得第一转轴表面的摩擦阻力大，使得整体运行时平稳，防止惯性导致挂钩间的碰撞，该高稳定性拖车平衡连接器，通过三轴进行联动，保障卡头在进行全方位转动时，拖车臂可以始终为固定状态，使得牵引时平衡连接器整体为平稳状态，保障拖车臂的牵引力平衡，提高了牵引的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引技术领域，具体为高稳定性拖车平衡连接器。

背景技术

拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

但现有的汽车牵引拖车时，多采用简单的挂钩连接方式，该种方式中牵引车后轴受力集中，在行驶过程中存在较大间隙，会造成挂钩间的惯性碰撞，对挂钩造成一定的损害，同时以往的挂钩采用两轴转动，当行驶中车体易抖动、力量不平衡，影响整体的使用。鉴于此，我们提出高稳定性拖车平衡连接器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高稳定性拖车平衡连接器，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车牵引拖车时，多采用简单的挂钩连接方式，该种方式中牵引车后轴受力集中，在行驶过程中存在较大间隙，会造成挂钩间的惯性碰撞，对挂钩造成一定的损害，同时以往的挂钩采用两轴转动，当行驶中车体易抖动、力量不平衡，影响整体的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

高稳定性拖车平衡连接器，包括拖车臂、安装在所述拖车臂一端的挂接装置以及安装在所述拖车臂底部的安装板，所述安装板的四周均设置有安装孔，所述拖车臂的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的外壁套接有若干个卡环，所述卡环的内部安装有橡胶球，所述第一转轴的一端安装有隔板，所述隔板的一侧设置有若干个弹簧，所述隔板靠近所述弹簧一侧安装有拖车杆。

优选的，所述隔板通过所述弹簧和所述拖车臂内壁弹性连接。

优选的，所述隔板和所述拖车臂内壁滑动连接。

优选的，所述挂接装置包括U形板以及安装在所述U形板一侧的卡头，所述卡头的表面设置有梯形板，两个所述梯形板之间设置有卡槽，所述卡槽的底部凸出有卡块。

优选的，所述卡头和所述卡块为一体成型结构。

优选的，所述U形板的一侧设置有连接孔，所述U形板的内部安装有第二转轴，所述第二转轴的表面设置有连接板，所述连接板的一端安装有第三转轴，所述第三转轴的两端分别安装有固定杆。

优选的，所述连接板和所述第二转轴转动连接，所述固定杆和所述第三转轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该高稳定性拖车平衡连接器，通过弹簧的蓄力变形对启动时产生的惯性进行减弱，通过橡胶球使得第一转轴表面的摩擦阻力大，使得整体运行时平稳，防止惯性导致挂钩间的碰撞。

2、该高稳定性拖车平衡连接器，通过三轴进行联动，保障卡头在进行全方位转动时，拖车臂可以始终为固定状态，使得牵引时平衡连接器整体为平稳状态，保障拖车臂的牵引力平衡，提高了牵引的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型拖车臂结构示意图；

图3为本实用新型挂接装置结构示意图。