[发明专利]电池预警方法、装置及车辆在审
| 申请号: | 201811565238.3 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN111347923A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 苗一松;张艳超 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L58/10 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 预警 方法 装置 车辆 | ||
1.一种电池预警方法,应用于电动车辆,其特征在于,所述方法包括:
获取电池当前的剩余电量和所处环境的温度;
根据所述电池当前的剩余电量和所处环境的温度确定所述电池的放电功率;
获取所述电动车辆当前状况下的功率需求;
根据所述电池的放电功率与所述电动车辆当前的功率需求确定是否满足二级预警条件;
当满足所述二级预警条件时,通过预设方式进行警告提示;
当不满足所述二级预警条件时,不进行警告提示。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取所述电动车辆当前状况下的功率需求之前,所述方法还包括:
根据所述电池当前的剩余电量和所处环境的温度确定所述电池的可用电量;
判断所述电池的可用电量是否满足一级预警条件;
当满足所述一级预警条件时,通过所述预设方式进行警告提示;
当不满足所述一级预警条件时,跳转至所述获取所述电动车辆当前状况下的功率需求的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池的放电功率与所述电动车辆当前的功率需求确定是否满足二级预警条件,包括:
比较所述电池的放电功率与所述电动车辆当前的功率需求的大小;
当所述电池的放电功率大于所述电动车辆的功率需求时,确定所述电池不满足二级预警条件;
当所述电池的放电功率小于或者等于所述电动车辆的功率需求时,确定所述电池满足二级预警条件。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述电动车辆当前状况下的功率需求,包括:
获取所述车辆的加速踏板的开度信息和当前的车速信息;
根据所述加速踏板的开度信息和所述车速信息,确定所述车辆当前行驶状况下的功率需求。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述判断所述电池的可用电量是否满足一级预警条件,包括:
判断所述电池的可用电量是否小于预设可用电量阈值;
当所述电池的可用电量小于或等于所述预设可用电量阈值时,确定所述电池的可用电量满足所述一级预警条件;
当所述电池的可用电量大于所述预设可用电量阈值时,确定所述电池的可用电量不满足所述一级预警条件。
6.一种电池预警装置,应用于电动车辆,其特征在于,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取电池当前的剩余电量和所处环境的温度;
第一确定模块,用于根据所述电池当前的剩余电量和所处环境的温度确定所述电池的放电功率;
第二获取模块,用于获取所述电动车辆当前状况下的功率需求;
第二判定模块,用于根据所述电池的放电功率与所述电动车辆当前的功率需求确定是否满足二级预警条件;
所述第二判定模块,还用于当满足所述二级预警条件时,通过预设方式进行警告提示;
所述第二判定模块,还用于当不满足所述二级预警条件时,不进行警告提示。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第二确定模块,用于根据所述电池当前的剩余电量和所处环境的温度确定所述电池的可用电量;
第一判定模块,用于判断所述电池的可用电量是否满足一级预警条件;
所述第一判定模块,还用于当满足所述一级预警条件时,通过所述预设方式进行警告提示;
所述第一判定模块,还用于当不满足所述一级预警条件时,跳转至获取所述电动车辆当前状况下的功率需求的步骤。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述第二判定模块,用于:
比较所述电池的放电功率与所述电动车辆当前的功率需求的大小;
当所述电池的放电功率大于所述电动车辆的功率需求时,确定所述电池不满足二级预警条件;
当所述电池的放电功率小于或者等于所述电动车辆的功率需求时,确定所述电池满足二级预警条件。
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