[发明专利]一种汽车方向盘多功能按键控制方法及其按键结构在审
| 申请号： | 201811560137.7 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109532704A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 朱传刚;周静;李伟帅;刘金涛;李晓芳 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/00 | 分类号： | B60R16/00;B62D1/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多功能按键 用户操作指令 汽车方向盘 汽车仪表 汽车音响 产品竞争力 多功能开关 按键结构 车辆启动 控制设备 整车成本 整车设计 按键组 方向盘 直观 指令 节约 | ||
1.一种汽车方向盘多功能按键控制方法，当车辆启动后，多功能按键向汽车仪表和汽车音响发出用户操作指令，其特征在于：当接收到切换指令，则根据当前切换到的控制设备，同一组按键组仅向汽车仪表或仅向汽车音响发出用户操作指令。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘多功能按键控制方法，其特征在于：若当前切换到的控制设备为汽车音响，则汽车音响上给出被切换的提示；若当前切换到的控制设备为汽车仪表，则汽车仪表上给出被切换的提示。
3.根据权利要求1或2所述的汽车方向盘多功能按键控制方法，其特征在于：所述按键组包括五个独立的按键和相应的操作指令，当前切换到的控制设备为汽车音响，操作指令分别是：音量加、音量减、下一曲、上一曲、暂停/开始；当前切换到的控制设备为汽车仪表，操作指令分别是：仪表上翻页、仪表下翻页、仪表右翻页、仪表左翻页、选择。
4.一种使用如权利要求1-3所述汽车方向盘多功能按键控制方法的按键结构，多功能按键设置在方向盘上，其特征在于：包括按键组和SELECT开关，所述SELECT开关向外发出切换指令，所述按键组包括：中间的mode/ok开关按键，向外发出暂停/开始或选择指令，mode/ok开关按键上方的仪表上翻页/音量按键，向外发出音量加或仪表上翻页指令，mode/ok开关按键下方的仪表下翻页/音量减按键，向外发出仪表下翻页或音量减指令，位于mode/ok开关按键左侧的仪表左翻页/上一曲按键，向外发出仪表左翻页或上一曲指令，以及mode/ok开关按键右侧的仪表右翻页/下一曲按键，向外发出仪表右翻页或下一曲指令。
5.根据权利要求4所述的按键结构，其特征在于：所述多功能按键设有两个区域，分别为位于方向盘左右两侧的左按键区域和右按键区域，所述按键组和SELECT开关、以及语音识别开关按键、静音按键和接挂电话开关按键位于同一个按键区域，所述SELECT开关和语音识别开关按键并排位于按键组的上方，所述静音按键和接挂电话开关按键并排位于按键组的下方。
6.根据权利要求5所述的按键结构，其特征在于：所述巡航暂停开关按键、时距开关按键、RES+按键、巡航关闭开关按键、SET-按键、方向盘加热开关按键、主动限速开关按键、巡航开启开关按键和预留按键位于另一个按键区域。
7.根据权利要求6所述的按键结构，其特征在于：所述左按键区域和右按键区域之间通过硬线连接，并通过总结接口连接至LIN/CAN总线，汽车仪表、汽车音响和EMS通过LIN/CAN总线接收左按键区域和右按键区域的用户指令。
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