[发明专利]汽车外循环风道结构、基于外循环风道结构的前风窗框架以及汽车空调循环风系统

说明书

本发明公开了一种汽车外循环风道结构，包括进风通道，进风通道上端设有进风格栅，进风通道设在前风窗中立柱的中立柱内板和中立柱外板之间，进风格栅位于中立柱外板上端，进风通道下端设有循环风门和/或排水口。将进风格栅设于中立柱外板上端，这样汽车涉水线提高到中立柱上端，提高了汽车的涉水能力；利用中立柱外板的风压分布特点，使进风格栅与排水口之间形成较大压差，提高了进风量。本发明还提供一种基于外循环风道结构的前风窗框架以及汽车空调循环风系统，前风窗框架包括设置在立柱外板和立柱内板之间的外循环风道结构，汽车空调循环风系统包括与空调本体风道连通的外循环风道结构，上述循环风道结构为本发明提供的汽车外循环风道结构。

技术领域

本发明涉及汽车空调系统技术领域，具体地指一种汽车外循环 风道结构、基于外循环风道结构的前风窗框架以及汽车空调循环风 系统。

背景技术

一般汽车的空调外循环风门设置在机舱引擎盖下或两侧，空调 外循环的进风口涉水高度较低，但某些越野车对涉水高度要求较高， 超过机舱引擎盖；此外，外循环进风口设置在引擎盖下，进风口受 到遮挡以及进风通道结构复杂、风阻大等因素的影响，外循环进风 量受到了限制；且随着长期使用，进风口的滤网处会堆积较多灰尘 和细小颗粒，堵塞进风通道，从而进一步影响进风量，如何重新设 计进风通道的结构成为提高涉水线和进风量的关键。

发明内容

本发明的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种 可提高涉水线和进风量的汽车外循环风道结构。

本发明还提供了一种包括上述汽车外循环风道结构的前风窗框 架，所述前风窗框架包括前风窗立柱和横梁，所述汽车外循环风道 结构设置在所述前风窗立柱的立柱外板和立柱内板之间。能够起到 加强前风窗及车身强度的作用。

本发明还提供了一种包括上述汽车外循环风道结构的汽车空调 循环风系统，所述汽车外循环风道结构与空调本体连通。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车外循环风道结构，包括 进风通道，所述进风通道上端设有进风格栅，所述进风通道设置在 前风窗的立柱内板和立柱外板之间，所述进风格栅位于立柱外板的 上端。

作为一种优选方案，所述进风通道的下端循环风门和/或排水口。

作为一种优选方案，所述排水口设置在立柱外板上，所述循环 风门位于排水口的下端。

作为一种优选方案，所述循环风门与排水口之间设有防水透气 结构，所述防水透气结构分别与立柱外板和立柱内板固定并隔断进 风通道。

作为一种优选方案，所述防水透气结构为防水透气膜。

作为一种优选方案，所述进风格栅和排水口之间的立柱外板上 开有维修孔和滤芯维修盖，所述滤芯维修盖盖住维修孔并与立柱外 板可拆卸连接；所述进风通道内设有与滤芯维修盖处于同一截面的 滤芯，所述滤芯分别与立柱外板和立柱内板固定并隔断进风通道。

进一步地，所述前风窗立柱包括前风窗中立柱和位于所述前风 窗中立柱两侧的前风窗侧立柱，所述前风窗中立柱和前风窗侧立柱 的两端均通过横梁固定连接。

作为一种优选方案，所述前风窗中立柱包括中立柱外板和中立 柱内板，进风通道位于中立柱外板和中立柱内板之间。

本发明的有益效果是：提高涉水线和空调外循环进风量。将进 风格栅设于前风窗的中立柱外板上端，排水口设于中立柱外板下端， 这样汽车的涉水线提高到中立柱上端的位置，提高了汽车的涉水能 力；此外由于前风窗的中立柱外板的上端气压为正压，中立柱外板 下端气压为负压，这样从进风格栅到排水口之间形成较大压差，提 高了进风量。

附图说明

图1为前风窗框架结构的轴测图。

图2为前风窗中立柱结构的侧视图。