[发明专利]电动车浮动座板

说明书

本发明公开了一种电动车浮动座板，包括安装于车身主体上的座板浮动结构，该座板浮动结构包括嵌入设置于车身内的至少两个预埋管，预埋管内部开设一个上端开口的伸缩腔，伸缩腔内均装入一根伸缩杆，伸缩杆的底部均设置一密封塞，密封塞密封伸缩腔且伸缩杆顶部伸出于预埋管的外部，车身主体的顶部安装一座板，座板的底部与伸缩杆的顶部伸出端固定连接，座板包括连接板以及活动板，所述伸缩杆的顶部与连接板连接。本发明的电动车座板，能够正反两面翻转交替使用，无需在被淋湿后进行擦拭，同时利用设置的支撑部，作为座板的升降以及减震使用，简化了整体的结构。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种电动车浮动座板。

背景技术

电动车目前使用越来越普遍，电动车一般都会设置一块座板以及减震系统，座板只能相对车身主体之间实现一侧的转动，当雨天时，雨水会使得座板顶部被雨淋湿，需要进行擦拭后才能使用，非常的不便。同时设置减震系统后，导致整个车身结构复杂，减震结构一般都是弹簧等金属件，会大大增加电动车的负重，降低续航里程。另外，新能源电动车的座板高度不能调节，不同身高人群会根据自己的体型身高来购买大小型号对应的电动车，但是这种电动车一旦根据自己需求购买以后，由于其他人的身高不同，在使用时，难免影响骑行，座板的高度不能根据自己的需要进行调节。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电动车浮动座板，能够正反两面翻转交替使用，无需在被淋湿后进行擦拭，同时利用设置的支撑部，作为座板的升降以及减震使用，简化了整体的结构，且能够降低车身重量，增加续航时间。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种电动车浮动座板，包括安装于车身主体上的座板浮动结构，该座板浮动结构包括嵌入设置于车身内的至少两个预埋管，预埋管内部开设一个上端开口的伸缩腔，伸缩腔内均装入一根伸缩杆，伸缩杆的底部均设置一密封塞，密封塞密封伸缩腔且伸缩杆顶部伸出于预埋管的外部，车身主体的顶部安装一座板，座板的底部与伸缩杆的顶部伸出端固定连接，座板包括连接板以及活动板，所述伸缩杆的顶部与连接板连接，所述连接板与活动板转动连接，所述活动板远离连接板一侧上下面分别设置一支撑部。

作为优选的技术方案，所述支撑部包括一具有吸气膨胀的吸气部以及一支撑板，所述吸气部嵌入设置于活动板上下面开设的凹腔内，凹腔的外侧开口端通过支撑板密封。

作为优选的技术方案，吸气部包括一外被层以及吸气层，所述外被层内部具有一个密封腔，吸气层填充在密封腔内，所述外被层的外侧端设置至少一个进出气管，进出气管内壁设置有内螺纹，进出气管的气孔内通过一螺纹密封塞密封。

作为优选的技术方案，所述吸气层采用记忆海绵材料制成，吸气层吸入外部的气体并撑开外部的外被层。

作为优选的技术方案，连接板与活动板的相对面中间处均嵌入设置一个轴承，两个轴承的轴承孔内装入一根转轴，转轴连接活动板以及连接板。

作为优选的技术方案，所述预埋管的外侧端设置一锁定杆，所述锁定杆自车身主体的外部锁入于预埋管的内部，车身主体以及预埋管的外部一侧均设置一螺孔，锁定杆为一根螺杆，其自外部螺孔锁入于伸缩腔内并与伸缩杆的外壁压紧，伸缩杆的外壁划刻有防滑纹。

作为优选的技术方案，所述转轴为细长杆，其采用弹性金属杆制成。

本发明的有益效果是：1、本发明的电动车座板，能够正反两面翻转交替使用，无需在被淋湿后进行擦拭；

2、本发明利用设置的支撑部，作为座板的升降以及减震使用，简化了整体的结构，降低车身重量，进而增加续航里程数。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。