[发明专利]一种电源电路及其预充电电路

说明书

本发明公开了一种电源电路及其预充电电路，包括电源，还包括构成电源电路中的整流电路的开关模块；构成电源电路中的钳位电路的第一模块，第一模块包括串联连接的第一电容和第一开关；构成电源电路中的LC滤波电路的第二模块，第二模块包括第二电容和电感；电感、第一电容、第一开关及开关模块构成BOOST电路；与开关模块连接的开关控制模块，用于对开关模块的导通及关断进行控制，以使开关模块与第一开关配合来实现对第一电容的预充电。本申请公开的电源电路及其预充电电路的成本低且电路结构简单；还能适用于宽范围变化的变压电路的输入电压。

技术领域

本发明涉及电源电路技术领域，特别是涉及一种电源电路及其预充电电路。

背景技术

电源电路为电子电路中必不可少的电路，而变压电路、整流电路是电源电路中必不可少的部分。为降低整流电路中副边整流管的电压应力，一般会在整流电路的输出端采用吸收电路，而吸收电路通常包括钳位电容。但是在电源电路启动瞬间，钳位电容的初始电压为零，变压电路的输出电压会直接加在钳位电容上，从而使得钳位电容的瞬间冲击电流很大，从而导致整流电路中的整流管的电压应力很大，可能会导致整流管的烧毁，降低了整个电源电路的可靠性。

为了解决上述技术问题，现有技术中通常是额外添加一个预充电电路，即通过添加额外的充电电路和额外的电源，在电源电路启动前将钳位电容上的电压从零充到一定电压(约等于外加的额外电源电压)，这样，电源电路启动时直接加在钳位电容上的电压就不是变压电路的输出电压，而是变压电路的输出电压与钳位电容上的预充电压之差，从而降低了启动时的冲击电流和整流管的电压应力。但采用该种方式，一方面，需要增加额外的器件来构成预充电电路，成本高，增加了电源电路的电路结构复杂性；另一方面，有可能导致预充不彻底，因为钳位电容上的预充电压取决于额外所加的电源电压，为一固定值，与变压电路的输出电压并无对应关系。当变压电路的输入电压在较宽范围内变化时，除非采用多个电源，否则，仍存在一些情况下变压电路的输出电压与钳位电容的预充电电压之间存在较大压差，此时仍然会造成钳位电容承受较大的冲击电流，不能适用于宽范围变化的变压电路的输入电压。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电源电路及其预充电电路，成本低且电路结构简单，能够适用于宽范围变化的变压电路的输入电压。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种预充电电路，应用于电源电路，包括电源，还包括：

构成所述电源电路中的整流电路的开关模块；

构成所述电源电路中的钳位电路的第一模块，所述第一模块包括串联连接的第一电容和第一开关；

构成所述电源电路中的LC滤波电路的第二模块，所述第二模块包括第二电容和电感；

所述电感、第一电容、第一开关及开关模块构成BOOST电路；

与所述开关模块连接的开关控制模块，用于对所述开关模块的导通及关断进行控制，以使所述开关模块与所述第一开关配合来实现对所述第一电容的预充电。

优选地，所述电源包括：

原边与供电电源连接、副边作为所述电源的输出端的变压器；

所述变压器的原边绕组构成所述电源电路的辅助电源变压器的原边绕组。

优选地，所述电源为独立于所述电源电路的电源。

优选地，所述电源电路为车载电源电路；

所述电源为构成车辆中的低压蓄电池的电源。

优选地，所述电源与所述第二模块之间设置有电源开关。

优选地，所述电源与所述第二模块之间还设置有与所述电源开关串联连接的限流模块。