[发明专利]气囊装置有效
| 申请号: | 201811236281.5 | 申请日: | 2018-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN109693637B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 冈山悠太;中野畅哉 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社 |
| 主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/23 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 顾欣;佟泽宇 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
本发明涉及一种气囊装置,其包括:气体发生器和气囊,气体发生器包括:充气机,其具有设置有被连接部的一个端部分;以及筒状保持件,其构造为覆盖充气机;并且气囊包括具有插入口的气囊主体。插入在插入口中的保持件的外端部的一部分与被连接部一起布置在气囊主体的外部,并且保持件的其余部分布置在气囊主体的内部。保持件的外端部形成有延伸部,延伸部沿背离气体喷出部的方向延伸。气囊主体具有间隙填充部,间隙填充部构造为填充充气机与保持件之间的间隙的一部分,并且间隙填充部被充气机和延伸部夹置。
技术领域
本发明涉及一种气囊装置,该气囊装置在由于碰撞等导致对车辆施加冲击时,通过使靠近坐在车辆座椅上的乘客的位置处的气囊展开并膨胀来保护乘客免受冲击。
背景技术
包括气体发生器和气囊的气囊装置作为当由于碰撞等导致对车辆施加冲击时保护乘客免受冲击的装置是有效的。
例如,在专利文献1中披露的气囊装置中,使用沿轴线延伸的气体发生器,并且该气体发生器包括:充气机,其具有一个端部分,该端部分设置有连接线束的被连接部;以及筒状保持件,其构造为覆盖充气机。另外,使用一种气囊,其包括:气囊主体,其具有插入口,并且构造为通过从插入口插入的气体发生器的充气机供应的膨胀气体而展开并膨胀;以及舌片,其形成在气囊主体处并构造为覆盖插入口。
在气囊装置中,在将气体发生器和线束安装到气囊时,将保持件插入插入口中。将从保持件突出的螺栓插入气囊主体中,使得保持件与气囊主体接合。然后,将充气机从气囊主体的外部插入保持件中。在这种状态下,被连接部暴露于气囊主体的外部。然后,通过舌片覆盖插入口。此时,被连接部被插入在舌片中形成的孔中。另外,舌片被插入气囊主体中并与从气囊主体露出的螺栓接合。线束通过舌片的孔从气囊的外部连接到被连接部。
同时,在插入口被舌片覆盖之前,线束可以通过舌片的孔连接到被连接部。
然后,将螺栓插入车身(座椅框架等)中,并将螺母紧固到螺栓上,使得气体发生器与气囊一起安装到车身。
根据上述气囊装置,可以通过舌片抑制从充气机供给的膨胀气体通过插入口泄漏到气囊的外部。
专利文献1:JP-A-2005-104176
在专利文献1中,由于插入口被舌片覆盖,因此可以抑制膨胀气体的泄漏,但是必须执行将被连接部和线束插入舌片的孔中的操作,这降低了安装可操作性。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而完成的,并且其目的在于提供这样一种气囊装置:其能够在抑制膨胀气体向气囊外部泄漏的同时提高安装可操作性。
为了实现该目标,根据本发明的一个方面,提供一种气囊装置,该气囊装置包括:气体发生器,其沿轴线延伸,并且所述气体发生器包括:充气机,其具有一个端部分,所述端部分设置有连接线束的被连接部;和筒状保持件,其构造为覆盖所述充气机;以及气囊,其包括具有插入口的气囊主体,其中,插在所述插入口中的所述气体发生器的所述保持件的外端部的一部分与所述充气机的所述被连接部一起布置在所述气囊主体的外部,所述外端部是位于所述充气机的所述被连接部同侧的端部,并且所述保持件的其余部分与所述充气机的气体喷出部一起布置在所述气囊主体的内部,并且所述气囊构造为通过从所述气体喷出部供应到所述气囊主体的膨胀气体而展开并膨胀,其中,所述气体发生器和所述气囊在设置于所述保持件的安装部处安装到车辆,所述保持件的所述外端部形成有延伸部,所述延伸部沿着所述轴线沿背离所述气体喷出部的方向延伸,并且所述气囊主体具有间隙填充部,所述间隙填充部构造为填充所述充气机与所述保持件之间的间隙的一部分并且设置在所述插入口周围的部分处,并且所述间隙填充部被所述充气机和所述保持件的所述延伸部夹置。
附图说明
图1描绘了实施为车辆侧气囊装置的示例性实施例,并且是描绘了设置有该装置的车辆座椅以及乘客的侧视图。
图2是描绘在示例性实施例中车辆座椅、气囊、乘客和侧壁部之间的位置关系的局部顶视剖视图。
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