[发明专利]用于引导优选为双扇摆动-滑动-门的线缆的引导装置在审
| 申请号: | 201811024970.X | 申请日: | 2018-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN109532705A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 托拜厄斯·霍泽曼 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H02G3/02 |
| 代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 许伟群;王建国 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线缆 门结构 门扇 优选 可移动地支承 引导机构 引导装置 转向机构 滑动 摆动 门架 双扇 | ||
1.一种用于设置在车辆-门结构上或中的、优选用来安装到所述车辆-门结构的门架上方的装置(100),具有用来与所述车辆-门结构的门扇(2)连接的优选是电气的线缆(1)、以及用来当所述门扇(2)打开或关闭时局部地引导所述线缆(1)的引导机构(3),其特征在于一种转向机构(4),该转向机构用于宽松地和/或以可移动的方式支承所述线缆(1),且用于在所述门扇(2)打开或关闭时使得所述线缆(1)转向。
2.如权利要求1所述的装置(100),其特征在于,所述引导机构(3)包括覆盖部件(3),所述覆盖部件(3)限定了用于引导所述线缆(1)的引导空间,和/或,所述引导机构(3)将所述线缆(1)保持在平面的运动轨迹上。
3.如权利要求2所述的装置(100),其特征在于,线缆(1)能够在所述门扇(2)打开时在所述引导空间中滚动、优选在所述覆盖部件(3)上滚动,并且能够在所述门扇(2)关闭时往回移动。
4.如权利要求2或3所述的装置(100),其特征在于,所述覆盖部件(3)跨越所述转向机构(4),优选在一侧跨越所述转向机构。
5.如权利要求2~4中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述覆盖部件(3)至少局部地板形地或条形地构造,和/或至少局部地具有Z形的或S形的横截面。
6.如权利要求2~5中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述覆盖部件限定所述引导空间的开口的端面(3.1)和/或开口的底面(3.2),所述线缆(1)通过所述开口的端面和/或开口的底面与所述引导空间连接。
7.如权利要求2~6中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述覆盖部件(3)具有一位于下方的、倒圆的和/或自由突伸的纵向边缘(3.3),其中,当所述门扇(2)打开或关闭时,所述线缆(1)能够沿着所述纵向边缘(3.3)引导,和/或其中,所述线缆(1)沿着所述纵向边缘(3.3)与所述引导空间连接。
8.如前述权利要求中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述转向机构(4)包括优选销形地延伸的圆形部件,用于宽松地和/或以能够移动的方式支承所述线缆(1),所述圆形部件具有用于所述线缆(1)的圆形的转向轮廓。
9.如前述权利要求中任一项所述的装置(100),其特征在于,当所述门扇(2)打开和关闭时,所述线缆(1)相对于所述转向机构(4)转向超过90°、超过120°或者超过150°的角度。
10.如前述权利要求中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述门扇(2)在其宽度方向(B)上具有移动路径,所述转向机构(4)相对于所述移动路径至少大致居中地布置。
11.如前述权利要求中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述转向机构(4)相对于所述门扇(2)的移动路径在其宽度方向(B)上至少大致居中地布置,并且,所述线缆(1)宽松地和/或以能够移动的方式支承在所述转向机构(4)上,从而例如当所述线缆(1)在安装过程中被安装得太短时,所述线缆(1)能够通过所述门扇(2)的打开或关闭过程而拉紧。
12.如前述权利要求中任一项所述的装置(100),其特征在于,所述转向机构(4)和/或所述覆盖部件(3)安装在所述车辆的侧壁部段(5)上。
13.如权利要求12所述的装置(100),其特征在于,所述线缆(1)仅在一侧由所述覆盖部件(3)侧向地引导,其中,所述线缆(1)在另一侧通过所述车辆的侧壁部段(5)得以引导。
14.如权利要求12或13所述的装置(100),其特征在于,所述线缆(1)在所述引导空间外部固定在车辆的侧壁部段(5)上。
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