[发明专利]一种垃圾压缩车

说明书

本发明公开了一种垃圾压缩车，属于市政环卫设备领域，其解决现有技术存在的垃圾装车效率不高和制造成本高的问题。包括车体、设于车体上的存料箱、设于存料箱末端的压缩输送机构以及与压缩输送机构相连的上料机构，压缩输送机构包括抓斗、纵臂、压板、驱动油缸以及压缩箱，抓斗与纵臂转动相连，压板固定安装在纵臂上，驱动油缸的前端与抓斗转动相连，通过支架与存料箱的内侧壁相连，压缩箱的末端与存料箱相连通，压缩箱的两侧的内侧壁上设有相对的导轨，抓斗的两端设有滑块，滑块滑动位于导轨内，导轨包括依次相连形成一闭合回路的上横移轨道、向下翻转轨道、下横移轨道和向上翻转轨道。本发明具有垃圾装车效率高和制造成本低的优点。

技术领域

本发明涉及市政环卫设备，具体涉及一种垃圾压缩车。

背景技术

越来越多的城市垃圾挤压着人们的生存空间，由于大多数垃圾较为松散，因此垃圾在运输及处理过程中，占用大量的空间，这就导致了垃圾运输车在搜集及运输过程中要多跑许多路，浪费人力物力，因此，现有的垃圾运输车就相应的增加一个压缩机构和输送机构形成垃圾压缩车，垃圾通过上料机构输送到压缩机构内进行压缩成块状垃圾，然后输送机构将块状垃圾输送到存料箱内，完成垃圾装车。

现有的压机压缩车垃圾装车效率不高，且需要多个油缸配合使用，制造成本高。因此，有必要提出一种新的技术方案。

发明内容

本发明提出一种垃圾压缩车，其解决现有技术存在的垃圾装车效率不高和制造成本高的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种垃圾压缩车，包括车体、设于车体上的存料箱、设于所述存料箱末端的压缩输送机构以及与所述压缩输送机构相连的上料机构，所述压缩输送机构包括抓斗、纵臂、压板、驱动油缸以及上端开口的压缩箱，所述抓斗与所述纵臂转动相连，所述压板固定安装在所述纵臂上，所述驱动油缸的前端与所述抓斗转动相连，通过支架与存料箱的内侧壁相连，所述压缩箱相对于所述存料箱倾斜设置，所述压缩箱的末端与所述存料箱相连通，所述压缩箱的两侧的内侧壁上设有相对的导轨，所述抓斗的两端设有滑块，所述滑块滑动位于所述导轨内，所述导轨包括依次相连形成一闭合回路的上横移轨道、向下翻转轨道、下横移轨道和向上翻转轨道。

优选的，所述压板垂直于所述压缩箱的内底板设置。

优选的，所述上料机构包括翻转支架和驱动装置，所述翻转支架转动安装在所述压缩箱的前端，所述驱动装置的驱动端与所述翻转支架相连。

优选的，所述驱动装置为气缸。

与现有技术相比，本发明具有下述优点：本发明提出的垃圾压缩车中，在使用时，上料机构将垃圾倒在压缩箱内，驱动油缸推动抓斗沿着上横移轨道向压缩箱前端运动，在滑块运动至向下翻转轨道前，压板接触并挤压垃圾，垃圾在压板与压缩箱前端的侧壁之间被压成块状，驱动油缸继续推动抓斗，滑块进入向下翻转轨道，抓斗前端向下翻转以将块状垃圾限定在抓斗与压板之间，然后滑块进入下横移轨道，驱动油缸往回拉动抓斗，滑块在导轨的限制下，沿下横移轨道向靠近压缩箱的末端运动，直至运动到压缩箱末端后，滑块进入向上翻转轨道，驱动油缸继续回缩，滑块沿向上翻转轨道运动的同时，抓斗前端向上翻转，块状垃圾在重力作用下掉落进存料箱内，完成垃圾装车。本发明将垃圾压缩机构和输送机构整合到一起，使用一个油缸即可完成压缩、输送工作，不仅降低制造成本，且提高了垃圾装车效率。因此，相比现有技术，本发明具有垃圾装车效率高和制造成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。