[发明专利]一种电动汽车用空气放大器有效
| 申请号: | 201810817028.2 | 申请日: | 2018-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN108979948B | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
| 发明(设计)人: | 李素梅;李艳;刘琦 | 申请(专利权)人: | 李素梅;李艳;刘琦 |
| 主分类号: | F03D1/04 | 分类号: | F03D1/04;F03D9/32;F03D7/02 |
| 代理公司: | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人: | 刘强;陈轩 |
| 地址: | 528531 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导流罩 内衬管 电动汽车 引流支管 喷淋口 连通 角度传感器 空气放大器 引流 前端面 引流罩 风机 风速传感器 控制电路 增压增速 转台机构 自然气流 导流口 内表面 包覆 侧壁 导流 均布 支管 环绕 | ||
1.一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的电动汽车用空气放大器包括导流罩、倒流内衬管、引流支管、引流风机、喷淋口、角度传感器、风速传感器、引流罩及控制电路,所述的导流罩包覆在倒流内衬管外,且导流罩和倒流内衬管同轴分布,所述的倒流内衬管与导流罩间通过导向滑轨相互滑动连接,所述的倒流内衬管前端面位于导流罩内并与导流罩前端面间间距不小于5—10厘米,且不大于导流罩有效长度的1/2,所述的倒流内衬管后端面超出导流罩后端面0—10厘米,所述的引流罩与导流罩同轴分布,并与导流罩前端面相互连接,所述导流罩侧壁上设至少一个导流口,并通过导流口与引流支管末端相互连通,所述的引流支管至少两条,其中一条引流支管前端面与引流风机相互连通,另至少一条导流支管前端与喷淋口相互连通,所述的喷淋口至少三个,环绕倒流内衬管轴线均布在倒流内衬管内表面,所述的喷淋口与导流内衬管内表面间通过转台机构铰接,且喷淋口轴线与导流内衬管轴线呈0°—90°夹角,所述的角度传感器数量与转台机构数量一致,且每个转台机构上均设至少一个角度传感器,所述的风速传感器至少三个,其中至少一个位于导流罩前端面,至少一个位于导流罩后端面,至少一个位于引流风机与引流支管连接位置处,所述的控制电路嵌于导流罩外表面并分别与引流风机、角度传感器、风速传感器及转台机构相互电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的导流罩前端面口径为后端面口径的1.5—5倍。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的倒流内衬管前端面与导流罩内表面间通过弹性防护罩相互连接,且倒流内衬管前端面与导流罩内表面间通过至少三条弹簧相互连接,所述的弹簧环绕导流罩轴线均布。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的导流罩外表面均布至少四个定位机构,所述的定位机构为连接杆、连接螺栓中的任意一种或两种共用。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的导向滑轨上设行走机构,并通过行走机构与倒流内衬管相互滑动连接,所述的行走机构与上另设至少一个位移传感器,所述的行走机构和位移传感器均与控制电路电气连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的转台机构为二维转台及三维转台中的任意一种。、
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用空气放大器,其特征在于:所述的控制系统为基于工业单片机为基础的控制电路,且所述的控制电路中另设至少一个串口通讯模块。
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