[发明专利]内燃机的排气净化装置

说明书

一种内燃机的排气净化装置，具备：增压器，其在内燃机的排气通路具有涡轮；后处理装置，其设置于比涡轮靠下游的排气通路，并对排气进行净化；EGR通路，其将比涡轮靠下游并且比后处理装置靠上游的排气通路与内燃机的汽缸连接；以及EGR装置，其设置于EGR通路的汽缸侧的端部，具有在汽缸内对EGR通路进行开闭的EGR阀。

技术领域

本发明涉及内燃机的排气净化装置。

背景技术

已知有将用于使排气歧管内的排气直接再循环到汽缸内的EGR(Exhaust GasRecirculation：排气再循环)阀设置于汽缸内的技术(例如，参照日本特开2000-073875)。

发明内容

当从增压器的涡轮的上游侧取出EGR气体时，通过涡轮的排气的量减少所取出的部分。因此，当增加EGR气体量时，增压压力可能会减小。像这样，在相关技术的构成中，难以兼顾EGR气体量的增加和增压压力的增加。在具备EGR通路的高压EGR装置的情况下也同样存在这一问题，所述EGR通路将比涡轮靠上游侧的排气通路与比压缩机靠下游侧的进气通路连接。

本发明提供一种抑制增压压力的降低并且适当地供给EGR气体的内燃机的排气净化装置。

本发明的技术方案的内燃机的排气净化装置具备：增压器，其在内燃机的排气通路具有涡轮；后处理装置，其设置于比所述涡轮靠下游的所述排气通路，并对排气进行净化；EGR通路，其将比所述涡轮靠下游并且比所述后处理装置靠上游的所述排气通路与所述内燃机的汽缸连接；以及EGR装置，其设置于所述EGR通路的所述汽缸侧的端部，具有在所述汽缸内对所述EGR通路进行开闭的EGR阀。

在上述那样的技术方案的EGR装置中，EGR阀在汽缸内进行开闭，所以当改变EGR阀的开度时，EGR气体量立即发生变化。即，控制EGR气体量时的响应性较高。因为在汽缸内新气与EGR气体混合，所以难以产生冷凝水。即，因为到新气被导入到汽缸内为止的期间，新气从进气通路接受热，所以新气的温度变得较高。因此，即使在汽缸内新气与EGR气体混合，温度也难以下降到露点以下。在供给EGR气体时不需要减小进气节流阀和/或排气节流阀的开度，所以能够减小泵损失。因为从涡轮的下游侧取出EGR气体，所以即使供给了EGR气体，通过涡轮的排气的量也不会减少。因此，能够抑制增压压力的降低并且供给EGR气体。因为是从后处理装置的上游侧取出EGR气体，所以能够通过取出EGR气体而使流入后处理装置的排气的量减少。由此，能够在后处理装置中适当地对排气进行净化。关于后处理装置，能够例示出催化剂和/或微粒过滤器。

在本发明的技术方案中，也可以还具备调整所述EGR阀的开闭正时的调整机构和控制所述调整机构的控制装置，所述控制装置在所述内燃机的汽缸内的温度小于目标温度的情况下，控制所述调整机构以使得所述EGR阀的开阀开始正时处于排气行程、并且所述EGR阀的闭阀结束正时处于进气行程。