[发明专利]一种新型分层式控制器组合支架结构

说明书

本发明公开了一种新型分层式控制器组合支架结构，包括第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板顺次自上而下设置，所述第四支撑板与所述第三支撑板并排设置，所述第五支撑板包括左支撑部、右支撑部和连接部，所述连接部设于所述左支撑部和所述右支撑部之间，所述连接部设于所述第三支撑板和所述第四支撑板的上方并与所述第二支撑板连接，所述第三支撑板和所述第四支撑板设于所述左支撑部和所述右支撑部之间，本发明将各种控制器集成在组合支架上进行固定，可以满足各种控制器的装配固定需求，提高支架的通用集成度，降低成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种新型分层式控制器组合支架结构。

背景技术

随着商用车配置的升高，越来越多的功能需要控制器进行控制，如车身控制器、车身稳定辅助控制器和缓速器控制器等，目前这些控制器主要采取单独固定方式通过支架单组固定在仪表台内侧。

随着商用车需要实现的功能增多，仪表台的内侧空间严重不足，而且每个支架只能固定单个控制器或者其他零部件，占用空间较大，导致现有空间无法满足控制器的布置要求，且多次固定也增加安装时间和成本。

因此有必要提供一种新型分层式控制器组合支架结构，以解决上述问题

发明内容

本发明的目的是提供一种新型分层式控制器组合支架结构，以解决现有技术中通过单个支架固定单个控制器或者其他零部件导致的占用空间较大，安装时间和成本较高的问题，本发明采用分层设计，能够同时固定和安装多个控制器和其他零部件，有效解决安装空间不足、安装时间和成本较高的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种新型分层式控制器组合支架结构，包括第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板；所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板顺次自上而下设置，所述第四支撑板与所述第三支撑板并排设置；所述第五支撑板包括左支撑部、右支撑部和连接部，所述连接部设于所述左支撑部和所述右支撑部之间，所述连接部设于所述第三支撑板和所述第四支撑板的上方并与所述第二支撑板连接，所述第三支撑板和所述第四支撑板设于所述左支撑部和所述右支撑部之间。

优选地，还包括第六支撑板，所述第六支撑板共2块，所述第六支撑板分别设于第二支撑板的两端，所述第六支撑板均一端设于所述第二支撑板和所述连接部之间，另一端分别与所述左支撑部或者所述右支撑部连接。

优选地，所述第一支撑板包括第一本体和第一安装板，所述第一安装板垂直设于第一本体在宽度方向上的端部，所述第一安装板上设有第一固定柱，所述第一本体上设有第一固定孔，所述第一固定柱与所述第一固定孔用于安装第一控制器。

优选地，所述第一本体在长度方向的两端均垂直设有第一连接板，所述连接部的上方设有第一翻边，所述第一翻边上垂直设有第二连接板，所述第一本体与第一翻边贴合连接，所述第二连接板与所述第一连接板贴合连接。

优选地，所述第二支撑板为Z形结构，包括第二本体、第一固定支架和第二固定支架，所述第二本体与所述第一本体垂直，所述第二本体上设有第二固定孔，所述第一固定支架和所述第二固定支架分别设于所述第二本体沿宽度方向的两端，所述第一固定支架设于所述第二固定支架的上方，所述第一固定支架与所述第二固定支架的朝向相反，所述第一固定支架穿过所述连接部并与所述连接部连接，所述第二固定孔与所述第一固定支架和所述第二固定支架用于固定驾驶室主线束和控制器线束。

优选地，所述第三支撑板呈弯折状，包括相互平行的第二安装板和第三安装板，所述第二安装板与所述第三安装板由第三连接板连接，所述第二安装板上设有控制器固定螺栓，所述第三安装板上垂直设有线束固定支架和第四连接板，所述第四连接板与第四支撑板连接。