[发明专利]具有电池热存储装置的电动车辆热管理系统

说明书

本文描述了用于控制电动机动车辆的系统之间的热流动的系统和方法。机动电动车辆系统包括：包括壳体的高压电池系统；电动动力传动系统；散热器；允许冷却剂在所述高压电池系统、所述动力传动系统和所述散热器之间流动的冷却剂管线；用于沿所述冷却剂管线引导冷却剂的一个或多个阀；以及控制器。所述控制器被配置为控制所述一个或多个阀以控制冷却剂在涉及所述高压电池系统、所述动力传动系统和所述散热器的多个不同的可选择冷却剂流动状态之间流动。

背景技术

本申请要求2016年9月27日提交的标题为“Electric Vehicle ThermalManagement System with Battery Heat Storage”的美国临时专利申请No.62/400,128的权益，其全部内容通过引用方式并入本文。

技术领域

本公开涉及车辆诸如包括混合动力车辆在内的电动车辆，并且更具体地涉及用于此类车辆的热管理系统和方法。

背景技术

包括混合动力车辆在内的电动车辆在运输应用领域倍受关注，并且其可以提供低排放或零排放、运行安静以及减少对化石燃料依赖性的益处。然而，当车辆在接近极端周围环境温度特别是在更冷的温度下运行时，主要或完全依靠电池电源用于动力传动系和推进的常规电动车辆可能遭受车辆行程范围的下降。

发明内容

本发明人已经观察到对用于电动车辆的增强热管理系统的需求，该系统可以减轻由于极端环境条件引起的车辆行程范围的下降。本文描述的示例性方法可以解决此类需求。

根据一个实例，机动电动车辆系统包括：包括壳体的高压电池系统；电动动力传动系统；散热器；允许冷却剂在高压电池系统、动力传动系统和散热器之间流动的冷却剂管线；用于沿冷却剂管线引导冷却剂的一个或多个阀；以及控制器，其被配置为控制阀以促进冷却剂在涉及高压电池系统、动力传动系统和散热器的多个不同的可选择冷却剂流动状态之间流动。

根据另一个实例，用于电动车辆的传热系统包括冷却剂管线，其允许冷却剂在高压电池系统、动力传动系统和散热器之间流动。传热系统还包括：用于沿冷却剂管线引导冷却剂的一个或多个阀；以及控制器，其被配置为控制阀以促进冷却剂在涉及高压电池系统、动力传动系统和散热器的多个不同的可选择冷却剂流动状态之间流动。高压电池系统被配置为用作另一个车辆系统的热源。

根据又一个实例，一种控制电动机动车辆的系统之间的热流动的方法包括：由至少一个数据处理器接收电动车辆的外部数据和来自电动车辆的一个或多个传感器的传感器数据。电动车辆包括高压电池系统、动力传动系统和散热器。从涉及高压电池系统、动力传动系统和散热器的多个不同的可选择冷却剂流动状态确定冷却剂流动状态。输出被提供给控制器以促进控制冷却剂流动状态。

附图说明

图1是以侧视图示出的根据本公开实例的电动车辆的示例性热管理系统的示意图。

图2是根据本公开的实例的电动车辆的示例性热管理系统的框图。

图3示出了图1和图2的附图的符号表。

图4A示出了根据本公开实例的包括用于电动车辆的热管理系统的两个三通阀的示例性阀布置。

图4B示出了图4A的示例性阀布置的示例性状态表。

图4C示出了根据本公开实例的包括用于电动车辆的热管理系统的五通阀的示例性阀布置。

图4D示出了图4C的示例性阀布置的示例性状态表。

图5A是以侧视图示出根据本公开实例的处于电动车辆的示例性热管理系统的第一状态的示例性冷却剂流动的示意图。

图5B是以侧视图示出根据本公开实例的处于电动车辆的示例性热管理系统的第二状态的示例性冷却剂流动的示意图。