[实用新型]一种可调节汽车部件工装用格栅架

说明书

本实用新型公开了一种可调节汽车部件工装用格栅架，包括格栅架本体，格栅架本体的底部固定连接有万向轮，格栅架本体的两侧内壁均开设有滑槽，两个滑槽相对的内侧壁均开设有定位孔，滑槽的内壁活动连接有第一滑块和第二滑块，第一滑块位于第二滑块的上方，两个第一滑块相对的侧面之间固定连接有第一隔板。本实用新型通过设置格栅架本体、滑槽、第一滑块、第二滑块、第一隔板、第二隔板、调节套筒、活动定位杆、活动块、滚珠、拉环和复位弹簧相互配合，解决了现有的汽车部件工装用格栅架不可调节的问题，通过设置格栅架本体、第一隔板、第二隔板和防护垫相互配合，解决了设备在使用时不能对汽车配件进行防护的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件工装技术领域，具体为一种可调节汽车部件工装用格栅架。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，人们经济水平不断的提高，人们出门代步更多的选择为汽车，汽车的普及给人们的生活提供了极大的便利，汽车的生产需要大量的汽车零部件进行组装生产，汽车部件加工是构成汽车部件加工整体的各单元及服务于汽车部件加工的产品，一般汽车部件都是从各个厂家进行统一生产，然后运往组装厂家进行组装，汽车部件的运输时需要通过工装设备将成品汽车部件进行统一放置，然后输送。

但现有的汽车部件工装用的格栅一般为固定式的，不可调节，一种格栅只能放置一种汽车部件，降低了格栅的利用率，增加了厂家的工装投入资金。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节汽车部件工装用格栅架，解决了现有的汽车部件工装用格栅架不可调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节汽车部件工装用格栅架，包括格栅架本体，所述格栅架本体的底部固定连接有万向轮，所述格栅架本体的两侧内壁均开设有滑槽，两个滑槽相对的内侧壁均开设有定位孔，所述滑槽的内壁活动连接有第一滑块和第二滑块，第一滑块位于第二滑块的上方，两个第一滑块相对的侧面之间固定连接有第一隔板，两个第二滑块之间固定连接有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板的上表面均固定连接有防护垫，所述第一隔板和第二隔板的底部两侧均固定连接有调节套筒，两个相对的调节套筒内侧设有活动定位杆，两个活动定位杆相背的一端分别贯穿相对应调节套筒的内侧壁并插接在定位孔的内壁，两个活动定位杆相对的一端分别贯穿相对应调节套筒的另一内侧壁并固定连接有拉环，所述活动定位杆在调节套筒内腔部分套接有活动块和复位弹簧，所述活动块的顶部和底部均活动连接有滚珠，所述复位弹簧的一端固定连接在活动块远离拉环的侧面，复位弹簧的另一端固定连接在调节套筒的内侧壁上。

优选的，所述格栅架本体两侧内壁的滑槽关于格栅架本体的中心左右对称设置，定位孔等距分布在滑槽的内侧壁，两个滑槽内的定位孔为一一对应设置。

优选的，所述第一隔板两侧的第一滑块关于第一隔板的中心左右对称设置，第二隔板两侧的第二滑块关于第二隔板的中心左右对称设置。

优选的，所述第一隔板和第二隔板为平行设置，第一隔板和第二隔板底部两侧的调节套筒均关于第一隔板的中心左右对称设置。

优选的，所述格栅架本体、第一隔板和第二隔板的中心在同一垂直线上，第一隔板和第二隔板与防护垫之间的连接关系为活动连接。

优选的，所述活动定位杆与调节套筒之间的连接关系为活动连接，活动块顶部和底部的滚珠与调节套筒内侧壁之间的连接关系为活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可调节汽车部件工装用格栅架。具备以下有益效果：