[实用新型]一种立体停车设备载车板的锁紧定位装置

说明书

一种立体停车设备载车板的锁紧定位装置，本实用新型涉及立体停车设备的技术领域；它包含H型钢立柱、载车板、载车板支架、方管立柱、缓冲器、滚轮；所述的H型钢立柱上焊接固定有一号固定架，方管立柱上设有二号固定架，所述的一号固定板与二号固定板之间的高度差为50cm，且所述的载车板支架两侧分别固定在一号固定架、二号固定架上，且载车板支架右端上通过缓冲器支架焊接固定有缓冲器，载车板支架上设有载车板，所述的载车板下部设有若干个滚轮，本实用新型所述的立体停车设备载车板的锁紧定位装置，其造价和使用费用明显低于电磁铁的锁紧定位装置，方便安装且存取车时间短。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备的技术领域，具体涉及一种立体停车设备载车板的锁紧定位装置。

背景技术

由于经济的发展，城市车辆逐年增多，传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求，从而出现了立体停车场，它能进行车位的空间位置变动，使车位实现由平面到空间的转化，从而实现多层平面停车的功能，有效节省停车面积，目前立体停车技术基本成熟的情况下，车板式载车板在静止状态时锁紧定位一直是个技术难题，现有技术的立体停车设备载车板的锁紧定位装置多采用分别在载车板和导轨的固定框架上安装电磁铁的结构，但这种装置必须在导轨及载车板上安装多个电磁铁，故造价和使用费用较高且电能耗费较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种立体停车设备载车板的锁紧定位装置，一种造价和使用费用低，安装方便且存取车时间短的立体停车设备载车板的锁紧定位装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含H型钢立柱、载车板、载车板支架、方管立柱、缓冲器、滚轮；所述的H型钢立柱上焊接有一号固定架，方管立柱上焊接有二号固定架，所述的一号固定板与二号固定板之间的高度差为50cm，且所述的载车板支架两侧分别固定在一号固定架、二号固定架上，且载车板支架右端上通过缓冲器支架焊接固定有缓冲器，载车板支架上设有载车板，所述的载车板下部设有若干个滚轮。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：所述的立体停车设备载车板的锁紧定位装置，该锁紧定位装置的造价和使用费用低于电磁铁的锁紧定位装置，且安装方便，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1、H型钢立柱，2、载车板，3、载车板支架，4、方管立柱，5、缓冲器，5-1、缓冲器支架，6、滚轮，7、一号固定板，8、二号固定板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1所示，本具体实施方式采用的方案是：它包含H型钢立柱1、载车板2、载车板支架3、方管立柱4、缓冲器5、滚轮6；所述的H型钢立柱1上焊接有一号固定架7，方管立柱4上焊接有二号固定架8，且一号固定板7与二号固定板8之间的高度差为50cm，所述的载车板支架3两端分别通过螺栓固定在一号固定架7、二号固定架8上，且载车板支架3右端上通过缓冲器支架5-1焊接固定有缓冲器5，载车板支架3上设有载车板2，所述的载车板2下部设有若干个滚轮6。

本具体实施方式的原理：将汽车开上载车板2后，当载车板2和汽车静止停放时，利用载车板2和汽车的自重载车板下的滚轮6有向后滑移的趋势，而没有向前滑移的趋势，通过缓冲器防止载车板2滑移，使其固定在载车板支架3导轨上，完成载车板2的锁紧定位。