[实用新型]一种具有防护性的电池外壳

说明书

本实用新型涉及电池配件技术领域，且公开了一种具有防护性的电池外壳，包括壳体和防护壳，所述壳体的内底壁开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有压缩弹簧，所述防护壳的内侧固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有移动板，所述压缩弹簧的顶部与移动板的内部活动连接，所述移动板顶部的中部固定连接有支撑柱。该具有防护性的电池外壳，通过压缩弹簧的设置，在压缩弹簧的压缩力和反弹力的作用下，可以使支撑柱上下移动，达到了对支撑板进行缓冲的效果，从而达到对支撑板上的电池进行缓冲的效果，降低电池晃动幅度，从而对电池起到了防护的效果，大大的提高了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池配件技术领域，具体为一种具有防护性的电池外壳。

背景技术

电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。越野蓄电池经常容易坏，汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能。

汽车在行驶的时候会产生强烈的震动，汽车电池在经常震动的情况下会缩短其使用寿命，目前汽车电池大多数都是直接安装在汽车内部，汽车晃动时也会带动电池一起晃动，大大降低了电池的使用寿命，所以需要一种具有防护性的电池外壳。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护性的电池外壳，具备防护性的优点，解决了汽车晃动时也会带动电池一起晃动，大大降低了电池的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述防护性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护性的电池外壳，包括壳体和防护壳，所述壳体的内底壁开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有压缩弹簧，所述防护壳的内侧固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有移动板，所述压缩弹簧的顶部与移动板的内部活动连接，所述移动板顶部的中部固定连接有支撑柱，所述固定柱的顶部开设有贯穿的通孔，所述支撑柱的顶部穿过通孔并延伸至固定柱的顶部，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述壳体和防护壳之间固定连接有防水棉，所述防护壳的内壁固定连接有缓冲海绵，所述防护壳的内侧固定连接有第一定位块，所述第一定位块远离防护壳的一侧固定连接有弹性杆，所述弹性杆远离第一定位块的一端固定连接有第二定位块，所述第二定位块远离弹性杆的一侧固定连接在支撑板的一侧。

优选的，所述移动板底部的中部固定连接有限位柱，所述限位柱的高度大于防水棉的厚度，且限位柱位于压缩弹簧的内部。

优选的，所述支撑板的数量为两个，且两个支撑板以防护壳的中心线为对称轴对称设置在防护壳的上下两端。

优选的，所述缓冲海绵的数量为两个，且两个缓冲海绵以防护壳的中心线为对称轴对称设置在防护壳内壁的两侧。

优选的，所述壳体的顶部与底部均固定连接有防滑块，且防滑块的形状为圆弧状。

优选的，所述弹性杆的形状为圆弧状，且弹性杆的数量为两个。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防护性的电池外壳，具备以下有益效果：