[实用新型]拆雷装置的主轴箱有效
| 申请号: | 201721521802.2 | 申请日: | 2017-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN207540430U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | 周卓慧;綦方中;李彦霞;周子棋;孙芳 | 申请(专利权)人: | 烟台伯顿机电科技有限公司 |
| 主分类号: | F41H11/12 | 分类号: | F41H11/12;F42B33/06 |
| 代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 宋涛 |
| 地址: | 264003 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定装置 连接装置 主轴箱 电机固定装置 本实用新型 气缸连接杆 气缸支撑板 雷装置 同步轮 气缸 防护罩 轴箱 固定连接主轴 连接动力装置 电机固定板 电机支撑板 气缸固定板 工作效率 连接卡爪 伸缩装置 主轴两端 连接座 上端盖 同步带 下端盖 上端 穿过 | ||
1.一种拆雷装置的主轴箱,其特征在于,包括箱体、固定装置和连接装置,所述固定装置和连接装置均位于箱体内,所述固定装置包括气缸固定装置和电机固定装置,所述气缸固定装置包括气缸固定板、气缸支撑板和气缸连接杆,所述气缸支撑板外侧安装有防护罩,所述电机固定装置包括电机支撑板和电机固定板,所述连接装置包括主轴、连杆和同步轮,所述主轴两端安装有主轴箱上端盖和主轴箱下端盖,所述连杆穿过主轴,且一端通过连接座连接气缸连接杆,另一端通过伸缩装置连接卡爪,所述同步轮固定连接主轴上端,且通过同步带连接动力装置。
2.根据权利要求1所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述主轴箱上端盖和主轴箱下端盖对称设置,且分别环设有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述主轴一端向两侧弯折成型,且上面设有均匀分布的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述箱体一端具有安装动力装置的限位孔,所述限位孔为圆形,另一端覆盖有防护罩。
5.根据权利要求1所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述气缸固定板上设有均匀分布的螺纹孔,所述螺纹孔沿气缸固定板上的通孔呈方形环设。
6.根据权利要求1所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述气缸连接杆两端通过固定螺栓固定。
7.根据权利要求1所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述卡爪包括第一卡爪、第二卡爪和第三卡爪,且所述卡爪上均设有凹槽,所述第一卡爪、第二卡爪和第三卡爪上的凹槽宽度依次变窄。
8.根据权利要求7所述的拆雷装置的主轴箱,其特征在于,所述伸缩装置包括三个伸缩杆和固定件,所述三个伸缩杆分别连接第一卡爪、第二卡爪和第三卡爪。
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