[实用新型]电动汽车运动式充电站

说明书

本实用新型提供了电动汽车运动式充电站，包括充电桩、顶置轨道、导电体，顶置轨道上设置有至少一个运动机构，各运动机构上设置有功率适配器及充电枪，各功率适配器的一端与导电体连接，各功率适配器的另一端与对应的充电枪的一端连接，对应的充电枪的另一端用于与车辆的充电口连接，各运动机构上还设置有控制器和速度检测装置，速度检测装置用于检测车辆的车速，控制器用于根据速度检测装置检测到的车辆的速度控制对应的运动机构与车辆同速前进。可以同时为多辆电动汽车同时充电，提高了充电效率，节省了充电时间，且不占用道路面积，充电方式快捷，安装简单，满足电动汽车的充电需求，符合节能环保的发展需求。

技术领域

本实用新型属于新能源电动汽车技术领域，特别涉及电动汽车运动式充电站。

背景技术

在全球节能与新能源汽车热潮的推动下，我国新能源电动汽车作为战略性新兴产业，在国民经济和社会发展中的重要地位已经确定。新能源电动汽车不燃烧汽油和柴油，具有较低的环境污染，同时可以很好的解决化石能源短缺的问题，随着新能源电动汽车的发展，随之而来的充电站的建设就显得尤为重要。

普通的充电站，充满一次一般需要8个小时以上且需要占用大量的空间，充满的电动汽车的一般能行驶120公里左右，行驶里程太短，难以满足人们长途出行的需求；随着电动汽车的发展，便捷省时的充电方式越来越受欢迎，而且一般是在电动汽车充满电后才能继续行驶，不能一边充电一边行驶，充电时，车主需长时间等待，不能满足人们对电动汽车的需求。

为了解决以上问题，公告号为“CN205970904U”，名称为“一种车辆充电设备及系统”的中国专利，提出了一种充电设备，该充电设备包括设置于道路侧的轨道、设置于轨道上并在轨道上跟随充电车辆移动的承载装置、设置在承载装置上对充电车辆进行充电的充电装置，该充电设备可以跟随充电车辆移动，减少充电时间。但是该专利提供的充电设备充电站结构较为复杂，需安装在道路上，占用道路的一部分区域、影响道路上车辆的行驶空间，造成充电效率和便捷性不高，充电时间成本太大，不能适应快速发展的电动汽车增长的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动汽车运动式充电站，用于解决现有技术中的电动汽车运动式充电站安装复杂、占地面积比较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型包括以下技术方案：

充电站方案一，电动汽车运动式充电站，包括充电桩、与道路延伸方向一致的顶置轨道、与所述顶置轨道延伸方向一致的导电体，所述顶置轨道上设置有至少一个运动机构，各运动机构上设置有功率适配器及充电枪，各功率适配器的一端与所述导电体连接，各功率适配器的另一端与对应的充电枪的一端连接，对应的充电枪的另一端用于与车辆的充电口连接，各运动机构上还设置有控制器和速度检测装置，所述控制器与所述速度检测装置连接。

充电站方案二，在充电站方案一的基础上，还包括有检测装置，所述检测装置设置在所述运动机构上，且所述检测装置与所述控制器连接。

充电站方案三，在充电站方案二的基础上，所述检测装置是红外检测仪。

充电站方案四，在充电站方案二的基础上，各运动机构上还设置有控制所述充电枪上下移动的驱动机构。

充电站方案五，在充电站方案一的基础上，所述充电桩包括至少两个电源模块，所述电源模块与对应的功率适配器通信连接。

充电站方案六，在充电站方案一的基础上，所述充电桩包括至少两个电源模块，所述充电桩与所述控制器通信连接，所述控制器与所述功率适配器连接。

充电站方案七，在充电站方案四的基础上，还包括供电电源，所述供电电源供电连接所述运动机构和所述驱动机构。

充电站方案八，在充电站方案一的基础上，所述充电桩通过电缆与所述功率适配器连接。