[实用新型]电动葫芦桥式起重机小车总成

说明书

本实用新型公开了电动葫芦桥式起重机小车总成，包括小车架，小车架的中央设有加强板，加强板上安装有电动葫芦，小车架两边设置有主动轮轴和被动轮轴，主动轮轴的两端设置有主动轮，主动轮轴和被动轮轴两端均通过轴承支撑在小车架上，被动轮轴的两端设置有被动轮，被动轮与被动轮轴为不同一轴线，在主动轮轴一侧设有用于驱动主动轮传动的电机，本实用新型主要通过被动轮与被动轮轴为不同一轴线连接，呈偏心角度安装，这样可以使一个车轮对其他三个车轮形成的平面的垂直偏差减小，使车轮啃轨的几率降低，且小车运行更平稳。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种电动葫芦桥式起重机小车总成。

背景技术

起重机 (Crane) 属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。起重机还包括小车总成，而现有的电动葫芦桥式起重机小车采用三合一传动，三合一传动带动两个被动轮和两个主动轮行走，在行走时一个车轮对由其他三个车轮无法在同一垂直平面上行走，容易出来垂直偏差，使得车轮行走容易出现啃轨，且小车运行不平稳。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种不易出现车轮啃轨，工作更平稳的电动葫芦桥式起重机小车总成。

本实用新型通过下述技术方案实现：电动葫芦桥式起重机小车总成，包括小车架，小车架的中央设有加强板，加强板上安装有电动葫芦，小车架两边设置有主动轮轴和被动轮轴，主动轮轴的两端设置有主动轮，主动轮轴和被动轮轴两端均通过轴承支撑在小车架上，被动轮轴的两端设置有被动轮，被动轮与被动轮轴为不同一轴线，在主动轮轴一侧设有用于驱动主动轮传动的电机。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型主要通过被动轮与被动轮轴为不同一轴线连接，呈偏心角度安装，这样可以使一个车轮对其他三个车轮形成的平面的垂直偏差减小，使车轮啃轨的几率降低，且小车运行更平稳。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。