[实用新型]一种汽车配件耐磨检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工制造领域，特别涉及一种汽车配件耐磨检测设备。

背景技术

随着汽车工业的不断发展以及汽车在民用领域的逐渐普及，市场对于车辆的工艺要求越来越高，车辆上装配越来越多的喷漆件以及电镀件以改善车辆外观及使用性能，而车辆在长期使用后，配件的涂层会产生磨损，而磨损的配件直接影响外观，进一步将对客户造成不好的体验，因此，在配件出厂前对其进行耐磨能力测试，以及通过测试对加工工艺进行优化便尤为重要。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车配件耐磨检测设备，通过转盘带动臂杆做往复运动，并通过摩擦件对固定于配件装配板上的配件进行摩擦，对配件的涂层进行强度测试。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车配件耐磨检测设备，包括摆动装置、驱动装置及配件装配板；

所述摆动装置包括转盘、第一传动杆、第二传动杆、导轨和用于进行摩擦测试的摩擦件，转盘竖直设置，第一传动杆的一端与转盘的盘面相铰接，另一端与第二传动杆的一端相铰接，第二传动杆通过滑块水平设置于导轨上，摩擦件设置于第二传动杆的另一端的侧边；

所述驱动装置与转盘传动连接，用于带动转盘转动；

所述配件装配板的板面朝向摩擦件方向。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过设置转盘，转盘转动时带动第一传动杆，第一传动杆带动设置于导轨上的第二传动杆在水平方向做往复运动，在第二传动杆的侧边设置摩擦件，使摩擦件在固定于配件装配板的配件涂层上进行往复摩擦运动，对配件涂层的强度进行检测。

进一步地，还包括转盘定位件、螺杆和滑块，转盘定位件设置于盘面的两侧，螺杆设置于转盘定位件上，并沿转盘的直径方向设置，两端与转盘定位件上预设的通孔相连接，滑块上设有螺纹孔，滑块通过螺纹孔与螺杆相连接，第一传动杆的一端铰接于滑块上。

进一步地，所述摆动装置包括电机、电机减速器、皮带轮和皮带，电机与电机减速器传动连接并设置于转盘的下方，皮带轮分别设置于电机减速器的动力输出端及转盘上，皮带套设于皮带轮上。

进一步地，配件装配板的板面布设有装配孔，把手基座通过螺栓固定于配件装配板的装配孔上。

进一步地，还包括传动杆支架，传动杆支架设置于第二传动杆的一端的端面，摩擦件设置于传动杆支架上。

进一步地，所述摩擦件及配重装置的数量为两个以上。

进一步地，还包括隔音外壳，所述转盘设置于隔音外壳的内侧。

附图说明

图1为本实用新型实施例中配件耐磨检测设备的三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例中转盘的细部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中隔音外壳的装配结构示意图。

附图标记说明：

101、配件；

201、摆动装置；202、转盘；2021、转盘凹槽；2022、螺杆；

2023、滑块；203、第一传动杆；

204、第二传动杆；2041、传动杆支架；205、导轨；

206、摩擦件；

301、驱动装置；302、电机；303、电机减速器；304、皮带轮；

305、皮带；

401、配件装配板；402、装配孔；

501、隔音外壳。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参阅图1以及图2，摆动装置201的转盘202通过转轴设置于机台上，第一传动杆203的一端铰接于转盘202的表面，另一端与第二传动杆204 的一端相铰接，导轨205设置于机台上，第二传动杆204水平设置于机台上方，并通过滑块2023设置于导轨205上，摩擦件206设置于第二传动杆204 另一端的底面，驱动装置301的电机302和电机减速器303设置于机台下方，通过将驱动装置301及电机减速器302设置于机台下方，便于通过在机台下方设置隔音板，对驱动装置301进行隔音处理，电机302的动力输出轴与电机减速器303传动连接，皮带轮304分别设置于电机减速器303的动力输出轴以及同轴设置于转盘202上，皮带305套设于两个皮带轮304上，配件装配板401水平设置于机台上，配件装配板401的板面朝向摩擦件206，配件 101通过螺栓固定于配件装配板401上，摩擦件206与配件101的表面相接触。