[实用新型]一种汽车管路固定装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车管路固定装置及汽车。

背景技术

整车布置时，通常会将汽车的燃油管、离合硬管、离合软管等各种管路布置在汽车底盘，而汽车的排气系统通常通过平铺的方式布置在汽车底盘，覆盖面积较广；因此在布置管路时很难完全避开排气系统，导致某些管路会距离排气管较近。燃油管路作为汽车管路中最关键的管路之一，通常被要求不能太接近高温物体，以免燃油管长时间处于高温状态从而引发燃烧或者爆炸的危险；而排气系统中排气管的温度较高，因此在布置燃油管路时除了考虑尽量规避排气管之外，还必须要充分考虑对燃油管的隔热保护；然而，目前的燃油管通常是通过固定支架直接与车身固定连接，所述固定支架仅仅起到固定作用，从而将燃油管几乎无隔热保护地暴露在排气管附近，容易引发危险。

由此，目前的汽车燃油管的隔热效果较低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车管路固定装置及汽车，解决了目前的汽车燃油管的隔热效果较低的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车管路固定装置，应用于汽车，所述汽车包括燃油管，包括：

固定支架和隔热管；其中，所述固定支架的第一端固定在所述汽车的车身上，所述固定支架的第二端套接在所述隔热管外表面，所述隔热管为中空结构，所述燃油管穿设于所述隔热管中空的部分，所述隔热管与所述燃油管之间具有空隙。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括实用新型实施例提供的汽车管路固定装置。

本实用新型实施例中，通过将所述固定支架的第一端固定在所述汽车的车身上，所述固定支架的第二端套接在所述隔热管外表面；这样，利用所述隔热管的隔热功能，可以有效提升汽车燃油管的隔热效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车管路固定装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车管路固定装置的主视图；

图3为本实用新型汽车管路固定装置的左视图；

图4为本实用新型汽车管路固定装置的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供一种汽车管路固定装置，应用于汽车，所述汽车包括燃油管，包括：

固定支架1和隔热管2；其中，所述固定支架1的第一端固定在所述汽车的车身上，所述固定支架的第二端套接在所述隔热管2外表面，所述隔热管2为中空结构，所述燃油管穿设于所述隔热管2中空的部分，所述隔热管2与所述燃油管之间具有空隙。

本实用新型实施例中，由于油泵的存在，燃油管路内通常会存在脉动，由脉动产生的振动会通过所述汽车管路固定装置的固定支架1传递到车身，因此所述固定支架1的第一端可以通过焊接的方式与车身固定，这样可以保证所述固定支架1与车身连接处的强度，使得连接处不易因振动而受到断裂或者破坏，当然所述固定支架1也可以通过其他连接方式同所述车身进行固定，从强度而言焊接是一种较优的选择。此外，所述固定支架1的材质可以为金属或者橡胶，采用金属可以提高其强度，采用橡胶可以减少振动的传递。

此外，所述隔热管2的材质可以为耐热性和热反射性高的材质，比如银、镍、铝箔或镀金属的聚酯或钢板等。

这样，利用所述隔热管2良好的耐热性和热反射性的特点，可以将所述隔热管2外部诸如由排气管等热源产生的热量进行有效的隔绝，从而提升了汽车燃油管的隔热效果。

可选的，所述隔热管的材质为镀铝钢板；需要说明的是，镀铝钢板具有良好的抗高温氧化性，可在450℃下长期使用而不变色，最高使用温度可达750℃；具体而言，可以为铝含量90％，硅含量10％的合金镀层钢板。这样，利用其良好的抗高温氧化性以及热反射性，可以更好的阻绝热量的传递。

可选的，如图1至图2所示，所述装置还包括隔振块3；所述隔振块填充设置于所述隔热管2与所述燃油管之间的空隙中；需要说明的是，由于油泵的存在，燃油管路内通常会存在脉动，而脉动产生的振动会通过所述汽车管路固定装置传递到车身，设计所述隔振块3的目的就是在于降低所述汽车管路固定装置传递到车身的振动。其中，所述隔振块3的材质可以为橡胶或者塑料，优选为橡胶，利用橡胶的高阻尼可以具备更高的吸振效果；这样，利用材质为橡胶的所述隔振块3有效的降低了所述汽车管路固定装置传递到车身的振动。