[实用新型]一种节能环保无人机有效
| 申请号: | 201720520326.6 | 申请日: | 2017-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN206719536U | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
| 发明(设计)人: | 何嘉 | 申请(专利权)人: | 成都信息工程大学 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D27/24 |
| 代理公司: | 成都众恒智合专利代理事务所(普通合伙)51239 | 代理人: | 刘华平 |
| 地址: | 610225 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 环保 无人机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种节能环保无人机。
背景技术
太阳能的利用是21世纪新型能源开发的重点课题。目前太阳能已应用于许多民用领域:如太阳能汽车、太阳能游艇、太阳能收音机、太阳能计算机、太阳能乡村电站等。太阳能是一种清洁、“绿色”能源,因此,世界各国十分重视对太阳能电池的研究和利用。
现代社会是一个科技型社会,军事实力科技化水平已经成为一个国家科技实力的最好体现,诸多国家都将最先进的技术、最尖端的人才应用于军事领域,研发科技含量高、作战能力强的新型军事作战设备,现阶段军事设备以轻巧善战、科技化水平高为研发目标,并试图将新型能源应用技术与最新军事科研成果相结合,既环保节能又可满足新型作战需要。
无人机能广泛适用于航拍、勘探、交通、军事、数据采集、森林防火等各个领域,是现代科技的尖端课题。但现有技术中的无人机一般采用燃油作为无人机的动力来源,导致其动力部分质量较大,其燃油箱等设备同时影响无人机的体积,进而影响无人机的灵活性和飞行高度,同时还不利于环保事业。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种节能环保无人机,解决现有技术采用燃油作动力,从而导致整体质量和体积较大,进而影响灵活性和飞行高度,同时还浪费能源以及不利于环保。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种节能环保无人机,包括设内腔的方形无人机主体、可拆卸连接于所述无人机主体底部两端的一对停机架、可拆卸连接于无人机主体两侧的四个螺旋桨臂、分别设于每个螺旋桨臂自由端的驱动电机、以及设于每个所述驱动电机的驱动轴上的螺旋桨,所述无人机主体除底部外的其余五个面的外表面上均固定有太阳能电池片,所述无人机主体底部设有风杯,所述无人机主体的内腔设有微处理器、蓄电池、电源板和与风杯功能连接的微型风能发电机,所述微处理器分别与蓄电池、微型风能发电机、太阳能电池片、以及电源板电连接,所述电源板分别与所有驱动电机电连接。
进一步地,所述无人机主体内腔还设有稳压器,所述电源板通过稳压器分别与所有驱动电机电连接。
进一步地,四个所述螺旋桨分别位于所述无人机主体上方四角。
进一步地,所述一对停机架相互对称分布。
进一步地,所述太阳能电池片为单晶硅电池片。
进一步地,所述微处理器为基于ARM架构的32位微处理器。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型结构简单、设计科学合理,体积小、质量轻,采用太阳能电池片和微型风能发电机同时发电无人机提供电能,太阳能电池片发电和风能发电均为清洁绿色能源,能有效节约能源,利于环保;同时本实用新型卸去了传统笨重的燃油箱,极大地减轻了本实用新型的整体重量和体积,从而使本节能环保无人机能飞得更高,并且也提高了本节能环保无人机的灵活性。适于在本技术领域推广应用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型内部器件连接框图。
其中,附图标记对应的名称为:
1-无人机主体、2-停机架、3-螺旋桨臂、4-螺旋桨、5-太阳能电池片、6-驱动电机、7-风杯、8-微处理器、9-蓄电池、10-微型风能发电机、11-稳压器、12-电源板。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
实施例
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