[实用新型]一种防水散热型电动平衡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种防水散热型电动平衡车。

背景技术

电动平衡车又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

电动平衡车是由电机作为动力，但是现有的电动平衡车散热效果差，外界的水很容易从散热部位进入电机的内部，容易对电机造成损坏，降低了电机的使用寿命，不方便使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水散热型电动平衡车，具备防水散热的优点，解决了现有的电动平衡车散热效果差，外界的水很容易从散热部位进入电机内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水散热型电动平衡车，包括底座，所述底座内壁底部的中轴处固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的底部固定连接有空心柱，所述空心柱的内部开设有流水槽，所述空心柱的内壁固定连接有双转子电机，所述双转子电机的输出端固定连接有活动柱，所述活动柱远离双转子电机的一端贯穿至底座的外侧与滚轮固定连接，所述底座顶部的两侧均固定连接有挡板，所述底座顶部的右侧固定连接有水箱，所述水箱内壁的底部固定连接有冷凝铁，所述水箱的右侧固定连接有冷凝器，所述冷凝器的底部与底座固定连接，所述底座内壁顶部的右侧固定连接第一水泵，所述水箱底部的右侧连通有第一水管，所述第一水管远离水箱的一端贯穿至底座的内部与第一水泵的输入端连通，所述第一水泵的输出端连通有第二水管，所述第二水管的左侧贯穿至电机箱的内部与空心柱顶部的右侧连通，所述底座顶部的左侧固定连接有第二水泵，所述第二水泵的输入端连通有第三水管，所述第三水管远离第二水泵的一端贯穿至电机箱的内部与空心柱左侧的底部连通，所述第二水泵的输出端连通有第四水管，所述第四水管的右端与水箱连通，所述底座顶部的左侧固定安装有控制器，所述控制器分别与双转子电机、冷凝器、第一水泵和第二水泵电性连接。

优选的，所述活动柱与电机箱的连接处通过第一轴承活动连接，所述活动柱与底座的连接处通过第二轴承活动连接。

优选的，所述控制器位于第二水泵的左侧，所述冷凝器的右侧与挡板固定连接。

优选的，所述双转子电机的顶部和底部与空心柱的连接处均通过固定件固定连接。

优选的，所述第二水管的左端与流水槽连通，所述第三水管远离第二水泵的一端与流水槽连通，且第三水管位于活动柱的后侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置空心柱、流水槽、水箱、冷凝铁、冷凝器、第一水泵、第一水管、第二水管、第二水泵、第三水管、第四水管和控制器，解决了现有的电动平衡车散热效果差，外界的水很容易从散热部位进入电机内部的问题，该防水散热型电动平衡车，具备防水散热的优点，避免对电机造成损坏，增加了电机的使用寿命，方便了使用者的使用。

2、本实用新型通过挡板的设置，避免使用者的脚部与滚轮直接接触，对使用者的脚部起到保护的作用，方便了使用者的使用，通过电机箱的设置，起到保护双转子电机的作用，增加了双转子电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电机箱的主视剖面图。

图中：1底座、2电机箱、3空心柱、4流水槽、5双转子电机、6活动柱、 7滚轮、8挡板、9水箱、10冷凝铁、11冷凝器、12第一水泵、13第一水管、 14第二水管、15第二水泵、16第三水管、17第四水管、18控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。