[实用新型]一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装。

背景技术

摩托车刹车泵是摩托车刹车系统的重要组成部分，摩托车刹车泵包括刹车泵主体，刹车泵主体一般都设有连接操作手柄的连接槽及与摩托车的手柄连接的手柄连接槽，传统的加工方法都是先用铣床铣出连接槽，然后根据连接槽的位置在相应的另一侧水平位置铣出手柄连接槽，这样的两次铣床加工操作无法保证两个槽体的中心处于同一水平面，误差较大，因而导致摩托车刹车泵的精度不高，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装，其特征在于：包括有铣床的移动底座，所述移动底座横向设有至少一组相对设立的滑槽，所述滑槽中连接有矩形移动底板，所述矩形移动底板的四个顶角处设有与矩形移动底板一体成型的弹簧腔，所述弹簧腔中设有弹簧，所述弹簧腔连接有弹簧腔盖，所述弹簧腔盖远离矩形移动底板的一端中心设有连接孔，所述连接孔中设有连接件，所述连接件一端设于弹簧腔内另一端连接有工装底座，所述工装底座上设有与工装底座一体成型的工作台，所述工作台上设有刹车泵主体夹紧装置，所述工装底座上还设有可促使工装底座垂直向下运动的驱动源。

采用上述技术方案，由于传统的铣床只能对工件进行横向加工，其纵向无法加工到，因此本实用新型使用驱动源驱动工装底座的方式使得工装底座在垂直方向上得到位移，从而实现垂直加工的功能，且在矩形移动底板上设立的弹簧腔及弹簧，可在驱动源停止工作后将工装底座复位，从而实现整个垂直加工所需要的步骤，原先的加工方式是采用先铣出连接槽，然后在画线的位置铣出手柄连接槽，但人工操作难免存在误差，而使用本实用新型所提供的方案则可避免这种误差。

上述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装可进一步设置为：所述刹车泵主体夹紧装置包括有刹车泵主体连接部及固定部，所述连接部呈U形槽结构，所述U形槽槽体中设有刹车泵主体连接杆，所述固定部设置于刹车泵主体连接杆的两侧。

采用上述技术方案，连接部中设置刹车泵主体连接杆，在连接杆上连接刹车泵主体后固定部可以将刹车泵主体固定在连接部中。

上述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装可进一步设置为：所述固定部一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有操作手柄。

采用上述技术方案，在固定部中设置操作手柄，使用螺纹连接的手柄可采用手工固定的方式将刹车泵主体固定在刹车泵主体连接杆上，而且可以根据工件的型号大小调节松紧力度。

上述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装可进一步设置为：所述的连接件为螺栓，所述螺栓上设有螺母。

上述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床可进一步设置为：所述的驱动源为气缸。

采用上述技术方案，使用螺栓跟螺母配合形成的连接件方便取材，易于组装，使用气缸用作驱动源可以节省生产成本且拆卸维修方便。

本实用新型的有益效果为：可在同一水平面同时完成连接槽及手柄连接槽的加工，且精度高，结构紧凑，可推广使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的弹簧腔盖立体示意图。

图3为本实用新型实施例的刹车泵主体夹紧装置结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图3所示：一种用于加工摩托车刹车泵主体的数控铣床工装，其特征在于：包括有铣床的移动底座1，所述移动底座1横向设有至少一组相对设立的滑槽2，所述滑槽2中连接有矩形移动底板3，所述矩形移动底板3的四个顶角处设有与矩形移动底板3一体成型的弹簧腔31，所述弹簧腔31中设有弹簧32，所述弹簧腔31连接有弹簧腔盖4，所述弹簧腔盖4远离矩形移动底板3的一端中心设有连接孔41，所述连接孔41中设有连接件5，所述连接件5一端设于弹簧腔31内另一端连接有工装底座6，所述工装底座6上设有与工装底座6一体成型的工作台61，所述工作台61上设有刹车泵主体夹紧装置7，所述工装底座6上还设有可促使工装底座6垂直向下运动的驱动源8，所述刹车泵主体夹紧装置7包括有刹车泵主体连接部71及固定部72，所述连接部71呈U形槽结构，所述U形槽体中设有刹车泵主体连接杆73，所述固定部72设置于刹车泵主体连接杆73的两侧，所述固定部71一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有操作手柄74，所述的连接件5为螺栓，所述螺栓5上设有螺母51，所述的驱动源8为气缸。