[发明专利]用于模块化装配和支撑的横管附接钩部件有效

专利信息
申请号: 201710761664.3 申请日: 2017-08-30
公开(公告)号: CN107791912B 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 乔纳森·安德鲁·莱恩;马克·席尔瓦·康德拉德;阿克巴·贝里;克里斯蒂安·J·赫斯巴赫;卡罗尔·凯西 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60N2/68 分类号: B60N2/68;B60N2/005
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 张涛
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 模块化 装配 支撑 横管附接钩 部件
【说明书】:

一种车辆座椅总成包括座椅。附接支架连接到座椅的下侧,并且包括向前延伸的钩部件。每个钩部件限定用于容纳前横管的容纳孔。每个钩部件上方设置有聚合物包覆成型体。向下延伸的保持构件设置在钩部件之间。后支撑钩构造成当座椅托架在制造期间向下旋转就位时接合座椅的后横管。

技术领域

发明大体涉及座椅总成,并且更具体地,涉及一种用于座椅总成的模块化装配和支撑的横管附接钩部件。

背景技术

座椅总成通常包括在直立坐姿和各种斜倚姿势支撑乘员的背部的座椅靠背。类似于座椅总成的其他部分,座椅靠背通常设计为在加速、方向改变、和车辆碰撞时支撑在直立坐姿的乘员。因此,座椅靠背在结构上基本上是刚性的和相当大的。

传统的车辆座椅经常包括支撑着弹簧阵列的座椅框架,该弹簧阵列上支撑有厚垫。具有气候控制功能的新结构大量增加。这些结构通常非常厚重,这导致车辆中的内部空间减少,以及座椅系统的重量增加导致的燃料效率的损失。

发明内容

根据本公开的一个方面,一种车辆座椅总成包括座椅。附接支架连接到座椅的下侧,并且包括向前延伸的钩部件。每个钩部件限定了容纳前横管的容纳孔。每个钩部件上方设置有聚合物包覆成型体。向下延伸的保持构件设置在钩部件之间。后支撑钩构造成当座椅托架在制造期间向下旋转到位时接合座椅的后横管。

根据本公开的另一个方面,一种座椅总成包括座椅。第一和第二前钩部件容纳座椅框架的前横管。向下延伸的保持构件设置在钩部件之间。当座椅托架在制造过程中围绕前横管向下旋转就位时,后支撑钩与座椅的后横管接合。

根据本公开的另一个方面,一种制造车辆座椅总成的方法包括构造座椅。附接支架的向前延伸的钩部件可操作地连接到前横管。每个钩部件上固定有聚合物包覆成型体。靠近每个钩部件设置向下延伸的保持构件。每个钩部件与座椅框架的前横管接合。钩部件和座椅旋转,使得后钩部件接合到座椅框架的后横管。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书、和附图时将理解和体会本公开的这些和其它方面、目的、和特征。

附图说明

在图中:

图1是本公开的座椅总成的前视立体图;

图2是图1的座椅总成的放大前视立体图;

图3是本公开的座椅框架的一个实施例的仰视立体图;

图4是本公开的座椅的一个实施例的俯视立体图,其中垫总成被移除;

图5是本公开的托架和悬架总成的一个实施例的俯视立体图;

图6是本公开的前装配支架的一个实施例的俯视立体图;

图7是前装配支架的一个实施例的俯视立体图;

图8是图7的前装配支架的放大侧视图;

图9是本公开的连接部件的一个实施例的俯视立体图;

图10是图9的连接部件的仰视立体图,其中连接部件处于打开位置;

图11是图9的连接部件的仰视立体图,其中连接部件处于关闭位置;

图12是与前横管接合之后,图9的连接部件的前视立体图;

图13是后装配支架的一个实施例的前视立体图;

图14是图13的后装配支架的后视立体图,其中突片端可操作地连接至座椅支架;

图15是图13的后装配支架的仰视立体图,后装配支架的突片端可操作地连接至座椅支架,并处于关闭位置;

图16是在座椅与座椅总成接合前,座椅总成的座椅部分的侧视图;

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