[发明专利]低VOC、低气味的高回弹座椅泡沫及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低VOC、低气味的高回弹座椅泡沫，由组分A和B按重量比100:40～52组成，组分A料如下：高分子量聚醚多元醇60～80份、高官能度聚合物多元醇20～40份、催化剂NE1070 0.6～0.9份、交联剂聚乙二醇400 1.5～2.5份、硅油0.8～1.2份、泡沫稳定剂Dabco DC6070 0.75～1.5份、水2.5～3.5份，所述聚醚多元醇和聚合物多元醇加起来为100份，组分B由甲苯二异氰酸酯与多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到，其中甲苯二异氰酸酯占组分B的重量百分比为50～70％，多苯基多亚甲基多异氰酸酯占30～50％。还公开了该泡沫的制备方法。

技术领域

本发明涉及聚氨酯泡沫技术领域，具体涉及一种低VOC、低气味的高回弹座椅泡沫及其制备方法。

背景技术

汽车座椅使用的聚氨酯泡沫塑料制品属于石油化工类原料通过化学反应生成的产品。其特性是原料成分复杂、有损健康的有机有害化学物资挥发量高、气味恶劣、令人非常不适直至反感。目前行业的普遍状况是：

以小型汽车为例，平均每辆车的座椅需要使用12-15公斤的泡沫制品，是对车内气味影响最大的物料。大多数厂家为了降低座椅的气味浓度采取对制品后序加热散发、大风流散发等手段进行处理，不仅能耗大、成本高、干扰周边空气环境，而且加热过程安全风险很大。与国家颁布的乘用车内空气质量控制标准相比较很难达标。如何通过配方研究直接在生产制造过程中实现产品的低VOC、低气味是比较复杂的技术难题。

由于国家颁布的是整车内有机有害化学物质挥发量限制指标，没有细化界定出汽车座椅及泡沫制品的限量标准。因此，此类细化控制标准都由各个成车企业围绕国家规定的8项标准范围内自主确定，所以此物料无法用国标加以衡量。仅能用国内各大汽车制造企业普遍使用的管控指标来衡量是否达标。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种低VOC、低气味的物理机械性能好、高回弹座椅泡沫及其制备方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：

一种低VOC、低气味的高回弹座椅泡沫，由组分A和B按重量比100:40～52组成，其中，

组分A以重量份数计，原料如下：

高分子量聚醚多元醇60～80份、高官能度聚合物多元醇20～40份、催化剂NE10700.6～0.9份、交联剂聚乙二醇4001.5～2.5份、硅油0.8～1.2份、泡沫稳定剂DabcoDC6070 0.75～1.5份、水2.5～3.5份，所述聚醚多元醇和聚合物多元醇加起来为100份，所述泡沫稳定剂为美国空气化工公司产品Dabco DC6070；

组分B由甲苯二异氰酸酯与多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到，其中甲苯二异氰酸酯占组分B的重量百分比为50～70％，多苯基多亚甲基多异氰酸酯占组分B的重量百分比为30～50％。

所述高分子量聚醚多元醇平均分子量为6000～6600；所述高官能度聚合物多元醇的官能度在4～5.6。

所述硅油为低雾化性硅油。

一种低VOC、低气味的高回弹座椅泡沫的制备方法，包括如下步骤：

1)原料预混：取权利要求1至3任一项所述的组分A、组分B的原料分别预混后，分别存入储料罐中；

2)模具准备：产品模具表面控温55±5℃、喷离型剂、铺设嵌件级无纺布；

3)设备准备：根据产品要求设定流量、压力、重量、A/B组分配比等参数；

4)原料浇注：高压计量泵将原料均匀浇注到模腔里；

5)反应成型：合模反应后熟化成型。

6)开模取件。