[发明专利]一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构

说明书

本发明提供了一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构，包括半轴套管法兰、半轴、后桥壳和制动卡钳，所述半轴上设有半轴轴承，所述半轴轴承装配至半轴套管法兰，所述半轴套管法兰上设有制动卡钳安装支座，所述制动卡钳安装支座上设有制动卡钳安装孔，所述制动卡钳安装孔上设有螺栓，所述螺栓将所述制动卡钳、后桥壳紧固连接。本发明的有益效果是：有利于制动卡钳及制动管路附件装配安装。

技术领域

本发明涉及汽车，尤其涉及一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构。

背景技术

传统汽车的后桥结构采用鼓式制动器，制动卡钳及制动管路附件难以安装。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构。

本发明提供了一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构，包括半轴套管法兰、半轴、后桥壳和制动卡钳，所述半轴上设有半轴轴承，所述半轴轴承装配至半轴套管法兰，所述半轴套管法兰上设有制动卡钳安装支座，所述制动卡钳安装支座上设有制动卡钳安装孔，所述制动卡钳安装孔上设有螺栓，所述螺栓将所述制动卡钳、半轴套管法兰紧固连接。

作为本发明的进一步改进，所述半轴套管法兰上设有刀具避让圆角。

作为本发明的进一步改进，所述半轴套管法兰上设有减重槽。

作为本发明的进一步改进，所述半轴轴承上设有轴承定位压盖，所述轴承定位压盖上设有密封所述半轴轴承的防尘密封圈。

作为本发明的进一步改进，所述轴承定位压盖上设有手刹拉索支架安装支座和制动硬管管夹安装支座。

作为本发明的进一步改进，所述半轴套管法兰的内侧面上设有支撑凸筋。

作为本发明的进一步改进，所述支撑凸筋与所述半轴轴承同轴设置。

作为本发明的进一步改进，所述后桥壳与所述半轴套管法兰连接，所述后桥壳的端部插入所述半轴套管法兰的内侧面。

作为本发明的进一步改进，所述后桥壳与所述半轴套管法兰之间通过环焊连接。

本发明的有益效果是：通过上述方案，有利于制动卡钳及制动管路附件装配安装。

附图说明

图1是本发明一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构的示意图。

图2是本发明一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构的半轴套管法兰的示意图。

图3是本发明一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构的半轴套管法兰的示意图。

图4是本发明一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构的轴承定位压盖的示意图。

图5是本发明一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构的半轴套管法兰的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1至图5所示，一种微型汽车后驱动桥轮毂端结构，包括半轴套管法兰3、半轴5、后桥壳和制动卡钳9，所述半轴5上设有半轴轴承4，所述半轴轴承4装配至半轴套管法兰3，所述半轴套管法兰3上设有制动卡钳安装支座，所述制动卡钳安装支座上设有制动卡钳安装孔12，所述制动卡钳安装孔12上设有螺栓，所述螺栓将所述制动卡钳9、半轴套管法兰3紧固连接。

如图1至图5所示，所述半轴套管法兰3上设有刀具避让圆角13。

如图1至图5所示，所述半轴套管法兰3上设有减重槽14。

如图1至图5所示，所述半轴轴承4上设有轴承定位压盖7，所述轴承定位压盖7上设有密封所述半轴轴承4的防尘密封圈6。