[发明专利]用于内燃机的气缸套

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的气缸套(1)，其设置有通孔圆柱形本体，所述通孔圆柱形本体包括内接触表面(4)，所述内接触表面(4)具有至少一个活塞环，所述内表面(4)具有带有由圆形谷和峰的结构限定的褶皱的表面光洁度，公开了内表面(4)的减少的每单位面积的峰的数量，保证了对于流体动力学提升力的增加以及气缸套(1)的内表面(4)相对于其滑动部分的摩擦压力的减小的积极效果，具有因此的发动机的燃料消耗的减少。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的气缸套，所述套设置有通孔本体，所述通孔本体包括内表面，所述内表面体现了具有由圆形的峰和谷结构限定的褶皱的表面光洁度(surfacefinish)，示出了内表面的单位面积的减少的峰的数量。

背景技术

用于内燃机的气缸套是构成机体的结构的静止部件，为组件提供用于膨胀气体的封闭系统，并提供在燃烧中产生的热与围绕其循环的水(湿式气缸套)或空气(干式气缸套)的热交换。

在不同套类型的目标中，一个指出了燃烧室的密封，燃烧室内产生的热与冷却装置(水或空气)的热交换以及重新使用机体的可能性。

在运行中，内燃机允许空气/燃料混合物进入气缸，所述空气/燃料在压缩(柴油发动机)之后或通过在混合物(酒精和/或汽油)的燃烧期间在燃烧室内创建的点火火花而将进入自发燃烧。

膨胀气体的燃烧将在封闭系统内进行，使得产生的能量的一部分将向下推动发动机活塞并且相继地移动曲轴，因此将能量转换成运动。因此，气缸套对发动机的运行起作用，从而为系统提供能量转换过程所需的封闭状态。

与内燃机相关的增长的需求需要关于其各种部件和滑动表面的持续改进。气缸套、活塞和活塞环之间的精确关系导致发动机输出的改进。

通常，用于内燃机的气缸套由铸铁制成，并添加合金元素以改善其机械和热性能。除了添加合金元素外，铸铁套还需要优化的滑动表面，这有助于减少油的消耗和气体的循环，由于磨损而产生更少的颗粒并且能够缩短软化时间，并因此更长的使用寿命。

因此，为了实现气缸套的滑动表面的优化，除此之外存在许多精加工工艺等，例如电化学抛光、刷涂、喷射磨料细粉、切割和抛光、微铣削、抛光。

通常采用的精加工工艺是抛光，这是一种加工方法，其中工具实施交替和旋转运动，保证了套的圆柱度和表面的均匀性。做得好的抛光确保了对活塞翼磨损、颗粒排放、油耗和摩擦产生积极影响。

通过观察已经开发了各种技术，以通过各种抛光工艺实现气缸套的更好的运行条件。

在属于同一申请人的德国文献DE102006057111中公开了第一种改进方案，其涉及一种气缸套，其中褶皱沿着活塞内部的活塞的位移方向变化。更具体地，与朝向气缸盖的最大活塞冲程相邻的部分具有带有第一褶皱的区域和套的中心区域，相对于活塞冲程，体现了第二褶皱，并且在套的滑动表面的中间部分褶皱值高于端部。

专利文献DE102009010791公开了一种气缸套，其相对于中心区域的褶皱值在端部处设置有更高的褶皱。然而，用于实现这些结构的加工导致出现具有更大或更小深度的凹陷(在它们之间显着变化的深度)，这降低了作为润滑油的积聚槽的该方案的功效潜力。

属于同一申请人的文献WO2015/010178公开了一种包括气缸套和活塞环的滑动组件，气缸套的内表面体现了具有比由活塞位移的两个极限部分体现出的褶皱更小的中央部分，而活塞环体现了通过PVD(物理气相沉积)沉积的陶瓷涂层，赋予套筒的接触表面很大的对由环施加的磨损的抵抗。

因此，观察到在现有技术中存在应用于气缸套的抛光过程的各种技术，特别是针对沿着活塞在其内部的位移长度的传统褶皱参数(Rpk、Rk和Rvk)的规格。

然而，除了传统褶皱参数(Rpk、Rk和Rvk)的重要性之外，还没有找到证明气缸套内表面所包含的谷和峰的结构的附加参数的研究。

发明内容