[实用新型]重型车辆校正拉塔有效
申请号: | 201620140987.1 | 申请日: | 2016-02-25 |
公开(公告)号: | CN205341566U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 吕继祥;潘晓秋 | 申请(专利权)人: | 吕继祥;潘晓秋 |
主分类号: | B21D1/14 | 分类号: | B21D1/14 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 梁翠荣 |
地址: | 265500 山东省烟台市福*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 车辆 校正 | ||
1.重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述重型车辆校正拉塔包括底座(2-5)和设置于底座(2-5)上的本体(2-4),所述本体(2-4)上设置有高度调节装置,所述高度调节装置上安装有轴线水平的推拉油缸(2-1);所述推拉油缸(2-1)通过校正夹具对被维修车架进行校正。
2.如权利要求1所述的重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述重型车辆校正拉塔的本体(2-4)由竖直设置的无缝管一和若干锰板焊接而成。
3.如权利要求2所述的重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述无缝管一前壁上开设有竖直的长孔一;
所述高度调节装置包括设置于无缝管一中的无缝管二、安装在无缝管二上的方盒、与无缝管二相连接的自锁式手动绞盘(2-6)和安装在本体(2-4)上的滑轮,所述无缝管二与无缝管一同轴且无缝管一的内壁与无缝管二的外壁相配合,所述无缝管二前端开设有竖直的长孔二,所述方盒后端与长孔二相配合并通过螺栓与无缝管二相连接,所述无缝管一上开设有连接方盒与无缝管二时紧固所述螺栓用的安装工艺孔;所述推拉油缸(2-1)固定在方盒前端,所述自锁式手动绞盘(2-6)具有钢丝绳,所述钢丝绳与滑轮外边缘相配合并与无缝管二相连接以调整推拉油缸(2-1)的高度。
4.如权利要求1所述的重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述底座(2-5)底部两侧具有翻边,所述翻边上开设有固定槽。
5.如权利要求1所述的重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述底座(2-5)上还安装有用于抬升和移动底座(2-5)的举升移动装置(2-3)。
6.如权利要求5所述的重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述举升移动装置(2-3)包括设置于底座(2-5)后方的支架(2-3-1)、安装在支架(2-3-1)下方的驱动轮(2-3-2)和安装在支架(2-3-1)上的举升油缸(2-3-3);
所述举升油缸(2-3-3)的缸体安装在支架(2-3-1)上,所述举升油缸(2-3-3)的活塞杆与底座(2-5)后端相连接;所述举升油缸(2-3-3)连接有油泵;
所述举升移动装置(2-3)还包括折叠杆(2-3-4)、长连杆(2-3-5)、轮杆(2-3-6)和从动轮(2-3-7);所述折叠杆(2-3-4)中部与底座(2-5)后端相铰接,所述折叠杆(2-3-4)的后部与支架(2-3-1)相铰接,所述折叠杆(2-3-4)的前部与长连杆(2-3-5)后端相铰接;所述轮杆(2-3-6)上端与底座(2-5)相铰接,所述从动轮(2-3-7)安装在轮杆(2-3-6)下端,所述长连杆(2-3-5)前端与轮杆(2-3-6)下端相铰接。
7.如权利要求6所述的重型车辆校正拉塔,其特征在于:所述驱动轮(2-3-2)为液压驱动或者电驱动。
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