[发明专利]一种新型汽车内饰卡扣

说明书

本发明公开了一种新型汽车内饰卡扣，它涉及汽车零部件技术领域。它包括底座、支撑柱、加强柱、定位柱、扣尖、第一扣片和第二扣片，底座上通过支撑柱固定有第一扣片、第二扣片，第二扣片与第一扣片之间连通有加强柱，第一扣片的前端通过定位柱安装有扣尖，所述底座、支撑柱、加强柱、定位柱、扣尖、第一扣片、第二扣片为一体式成型结构，所述加强柱上设置有柔性的缓冲环，第一扣片与第二扣片相对的表面上均安装有一圈截面为圆弧钩状的稳固环。本发明安装稳固，紧固效果好，不易发出声响，大大延长了使用寿命，实用性强，易于推广使用。

技术领域

本发明涉及的是汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型汽车内饰卡扣。

背景技术

目前，在对汽车内部进行装饰过程中，为了能够将汽车内饰固定，往往需要安装各式各样的汽车内饰卡扣，卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。目前市面上的卡扣种类繁多，但是现有技术的卡扣基本都会存在这些弊端：塑料卡扣在插入到另一个与之配合的卡扣内后，往往会因为卡扣的插孔的口径大于卡扣插入部直径而出现晃动或者松动，未能够保证紧固的效果，在使用时，会产生晃动的响声，而且时间一长，就会磨损厉害，降低了卡扣的使用寿命，基于此，设计一种新型的汽车内饰卡扣还是很有必要的。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种新型汽车内饰卡扣，结构简单，设计合理，安装稳固，紧固效果好，不易发出声响，大大延长了使用寿命，实用性强，易于推广使用。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车内饰卡扣，包括底座、支撑柱、加强柱、定位柱、扣尖、第一扣片和第二扣片，底座上通过支撑柱固定有第一扣片、第二扣片，第二扣片与第一扣片之间连通有加强柱，第一扣片的前端通过定位柱安装有扣尖，所述底座、支撑柱、加强柱、定位柱、扣尖、第一扣片、第二扣片为一体式成型结构，所述加强柱上设置有柔性的缓冲环，第一扣片与第二扣片相对的表面上均安装有一圈截面为圆弧钩状的稳固环。

作为优选，所述的第一扣片为倒梯形装圆环层，第一扣片的表面设置有多根第一加强筋；所述的第二扣片为正梯形装圆环层，第二扣片的表面设置有多根第二加强筋；所述的第一加强筋、第二加强筋在水平面上的投影等间距间隔设置。

作为优选，所述的扣尖的前端为圆弧过渡的尖状结构，扣尖的尖端弧度为90°-135°。

本发明的有益效果：卡扣安装更稳固，且紧固效果好，不易松动晃动引发声响，大大延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中的A-A面剖视图；

图3为图1的仰视图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型汽车内饰卡扣，包括底座1、支撑柱2、加强柱3、定位柱4、扣尖5、第一扣片6和第二扣片7，底座1上通过支撑柱2固定有第一扣片6、第二扣片7，第二扣片7与第一扣片6之间连通有加强柱3，第一扣片6的前端通过定位柱4安装有扣尖5，所述加强柱3上设置有柔性的缓冲环8，第一扣片6与第二扣片7相对的表面上均安装有一圈截面为圆弧钩状的稳固环9，第一扣片6为倒梯形装圆环层，第一扣片6的表面设置有多根第一加强筋10；所述的第二扣片7为正梯形装圆环层，第二扣片7的表面设置有多根第二加强筋11。

值得注意的是，所述的第一加强筋10、第二加强筋11在水平面上的投影等间距间隔设置。