[发明专利]一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置

说明书

本发明提供了一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有技术存在的油气分离效果差、结构复杂等技术问题。本油气分离装置包括迷宫盖板，迷宫盖板固定在汽缸盖罩的下部且将该汽缸盖罩下部的敞口密封，迷宫盖板和汽缸盖罩共同形成油气分离腔，汽缸盖罩的上部开设有与油气分离腔相连通的出气口，迷宫盖板的下部开设有进气口，迷宫盖板的上部固定有连通进气口和油气分离腔的分离通道，分离通道呈狭长形。本油气分离装置中的分离通道设计成狭长形，该分离通道和油气分离腔能够组成使油气经过的轨迹成迷宫形，从而能够提高油气分离的效果。

技术领域

本发明属于汽车发动机技术领域，涉及一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行最主要的交通工具。汽车发动机在工作时，由于气缸壁与活塞、活塞环之间存在间隙，会导致一部分混合气体，含燃油、机油、水蒸汽及其它蒸汽进入曲轴箱，造成燃油和机油的浪费。现在大部分发动机采用强制曲轴箱通风系统，利用进气歧管的负压，使一部分曲轴箱内油气通过进气歧管返回缸内燃烧，其中的机油蒸汽也不可避免地被消耗，造成发动机机油消耗高，同时还会导致气门和燃烧室严重积炭影响发动机性能。另外，有一部分油气还会进入空滤器造成灰尘堆积，甚至造成节气门体卡死。

为了有效地防止机油渗出，目前很多发动机都采用了迷宫式汽缸盖罩油气分离装置，该油气分离装置在汽缸盖罩上交错布置了若干个迷宫板形成油气通道进行油气分离。如专利CN201120045632.1公开了一种迷宫式双油气分离装置，该专利包括由设置于汽缸盖罩上的围合的侧壁和所述侧壁内侧设有的若干隔板共同构成的具有混合气入口和出气口的油气分离装置主体，它还包括与所述油气分离装置主体相配合的油气分离板，油气分离装置主体由与侧壁等高并固接于其侧壁的分隔板分隔为第一油气分离腔和第二油气分离腔。

上述专利的分离装置的迷宫通道并不是很长，存在油气分离效果差等缺点，通常为了提升油气分离效果，还有必要通过增加迷宫板的数量来进一步增加油气通道的路径。然而，迷宫板数量的增加必然导致安装时间和安装成本的增加，因此迷宫板安装的简易程度和成本高低显得十分重要。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置，本发明所要解决的技术问题是：如何提高油气分离效果并简化结构。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置，所述发动机包括汽缸盖罩，所述汽缸盖罩的下部敞口，其特征在于，所述油气分离装置包括迷宫盖板，所述迷宫盖板固定在汽缸盖罩的下部且将该汽缸盖罩下部的敞口密封，所述迷宫盖板和汽缸盖罩共同形成油气分离腔，所述汽缸盖罩的上部开设有与所述油气分离腔相连通的出气口，所述迷宫盖板的下部开设有进气口，所述迷宫盖板的上部固定有连通进气口和油气分离腔的分离通道，所述分离通道呈狭长形。

其原理如下：油气从进气口进入，油气经过狭长形的分离通道进入油气分离腔内，油气在分离通道和油气分离腔这两个地方进行分离，并从出气口出去，大部分机油小油滴聚集并滴落，通过迷宫盖板下部回到曲轴箱内。本油气分离装置中的分离通道设计成狭长形，该分离通道和油气分离腔能够组成使油气经过的轨迹成迷宫形，从而能够提高油气分离的效果，另外由于分离通道本身呈狭长形，不需要在汽缸盖罩内设计过多的隔板结构来加长迷宫轨迹的长度，因此，其能够简化结构。

在上述的一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置中，所述汽缸盖罩包括封闭的顶壁和四个侧壁，所述迷宫盖板的边缘与汽缸盖罩四个侧壁的下端通过焊接或涂胶实现密封，所述汽缸盖罩和迷宫盖板均呈狭长型，所述分离通道的长度方向和汽缸盖罩的长度方向一致，所述汽缸盖罩顶壁的内表面固定有沿汽缸盖罩宽度方向分布的挡板。分离通道的长度方向和汽缸盖罩的长度方向一致能够便于布置，也使得油气分离腔呈狭长形，从而进一步加长油气分离的轨迹长度，增加挡板后能够阻挡油气的速度，使得油气顺着挡板向下移动从而加长移动轨迹，提高油气分离的效果。