[其他]动力工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力工具，例如锤钻。

背景技术

诸如上述锤钻的动力工具内设置有减速齿轮系，以用于减小用作驱动源的电动马达的旋转输出速度。减速齿轮系容纳在齿轮壳体内。对减速齿轮系涂覆诸如润滑脂的润滑剂。由于润滑剂涂覆部分保留住了由动力工具的操作引起的热，因此所涂覆的润滑剂液化或粘度降低；由于通过搅拌来对润滑剂加压，因此润滑剂趋于通过齿轮壳体的接合表面之间的小间隙泄漏至外部。

通常，将油封、垫圈等置于齿轮壳体的接合表面之间以防止润滑剂的泄漏；此外，在专利文献(日本专利No.5073449)中公开了一种在不使用诸如油封的单独部件的情况下防止油泄漏的技术。在该专利文献中，公开了一种用于防止润滑剂由于毛细作用而穿过小间隙并且防止润滑剂泄漏至壳体外部的技术。

实用新型内容

然而，在防止润滑剂通过毛细作用泄漏至外部的上述已知的防止润滑剂泄漏的结构中，对于大量的润滑剂进入到壳体等的接合表面之间的间隙中而言，存在无法可靠地防止泄漏的风险。在考虑到该已知问题的情况下构思了本实用新型，并且本实用新型的目的是进一步提高容纳涂覆有润滑剂的润滑剂涂覆部分——比如齿轮系等——的壳体、室等的密封性。

上述问题通过下面的实用新型来解决。第一实用新型是一种动力工具，该动力工具包括涂覆有润滑剂的润滑剂涂覆部分。在第一实用新型中，动力工具构造成使得容纳润滑剂涂覆部分的壳体或由壳体支承的部件被赋予为用于防止润滑剂泄漏至壳体外部的拒油性部(致使润滑剂形成为小滴的性能部)。

根据第一实用新型，作为壳体或由壳体支承的部件的由于小间隙的存在而预期会有润滑剂泄漏的部分(关键的密封部分)被赋予为拒油性部。由于拒油性而致使润滑剂(润滑脂、油等)在关键的密封部分处形成为小滴，并且因此防止了润滑剂在壳体的关键的密封部分处经由小间隙泄漏(扩散)至外部。因此，根据第一实用新型，与像过去那样通过中断毛细作用来防止泄漏的构型相比，可以更可靠地增强壳体的密封性。此外，由于在不单独使用诸如O型圈的密封元件的情况下可以确保润滑剂涂覆部分的密封性，因此可以通过省去密封元件来降低成本并且可以简化组装。

壳体与接合至该壳体的另一壳体之间的接合部以及该壳体或该另一壳体与接合至该壳体或该另一壳体或者由该壳体或该另一壳体保持的部件之间的接合部预期为会有润滑剂泄漏的部分(关键的密封部分)。壳体和由另一壳体保持的部件包括比方说例如轴承、油封或O型圈的密封元件，并且壳体和由另一壳体保持的部件还包括由轴承支承的各种轴部件(例如马达输出轴)。向作为将轴承、密封元件等接合至壳体或另一壳体的接合部的保持孔的内周表面、轴承和密封元件的外周表面等赋予拒油性部。此外，还可以向轴承、密封元件以及支承在轴承、密封元件的内周侧部上的轴部件赋予拒油性部。在这种情况下，可以向轴承的内圈的内周表面和两个侧表面、或者油封的内周侧部上的唇部分和两个侧表面赋予拒油性部。此外，还可以通过向由轴承内圈的内周表面接触或由油封的唇部分以可滑动的方式接触的轴部件的外周表面及其周围区域赋予拒油性部来更可靠地防止润滑剂的泄漏。

在第一实用新型中，除了诸如上述锤钻、电动圆锯等的电动工具之外，动力工具的示例还包括空气压缩机、耕种机(tiller)、耕耘机(cultivator)等；此外，第一实用新型可以广泛地应用于包括容纳涂覆有润滑剂的部件的各种类型的壳体的动力工具。

在比方说例如锤钻、电动圆锯等的动力工具中，容纳用于减小电动马达的旋转输出速度的减速齿轮系的齿轮壳体对应于壳体。由于动力工具的操作，因此润滑剂的温度升高、粘度降低，并且因此润滑剂液化。当粘度已经降低或已经液化的润滑剂到达齿轮壳体的关键的密封部分(由另一部件支承且存在小间隙的部分)时，由于关键的密封部分的拒油性而致使润滑剂形成为小滴。由于致使润滑剂形成为小滴，因此抑制了润滑剂的扩散，并且防止了润滑剂通过关键的密封部分的小间隙泄漏至外部。

此外，壳体可以包括用于产生包含润滑剂的压缩空气的空气压缩机的空气储存箱，或者壳体可以包括耕种机、耕耘机等的发动机中的油室。在这种类型的壳体中，将壳体的开口封闭的覆盖件或另一壳体、或者以旋转的方式支承齿轮等的诸如轴承的一些其他部件由壳体支承(联接至壳体)。润滑剂涂覆部分对应于出于减小摩擦阻力等目的而涂覆有诸如普通润滑脂的润滑剂的部分——主要为减速齿轮系、支承沿轴向方向的滑动或绕轴线的滑动的部分等。

第二实用新型是根据第一实用新型的动力工具，其中，拒油性部被赋予在壳体与由壳体支承的部件的接合部处。