[发明专利]带有多个滑动元件的链传动机构

说明书

本发明涉及一种带有驱动链轮和至少一个从动链轮、将链轮彼此联接的驱动链和至少一个用于引导和/或张紧驱动链的导向和/或张紧轨道的用于内燃机的链传动机构。至少导向和/或张紧轨道如此地具有至少两个彼此以未被引导的间距布置的用于贴靠到驱动链处的滑动元件，即，至少两个滑动元件布置在链传动机构的至少一个回行段中。至少在一个回行段中，被引导的链长度相对未被引导的链长度的比例小于1。此类链传动机构鉴于其振动特性应被改善。为此至少在导向和/或张紧轨道以至少两个彼此以未被引导的间距布置的滑动元件贴靠在其处的一个回行段中，驱动链在滑动元件与相应地下一个链轮之间的两个未被引导的长度的总和小于相应的回行段的总长度的0.5倍。

技术领域

本发明涉及一种带有驱动链轮和至少一个从动链轮、将链轮彼此联接的驱动链和至少一个用于引导和/或张紧驱动链的导向和/或张紧轨道的用于内燃机的链传动机构，其中，至少导向和/或张紧轨道如此地具有至少两个彼此以未被引导的间距布置的用于贴靠到驱动链处的滑动元件，即，至少两个滑动元件布置在链传动机构的至少一个回行段中，且其中，至少在一个回行段中被引导的链长度相对未被引导的链长度的比例小于1。

背景技术

这样的链传动机构例如由DE 19719732 C1已知。其是内燃机的正时链传动机构，在其中正时链联接曲轴与凸轮轴。在牵引回行段的区域中布置有导向轨道，其具有两个彼此以未被引导的间距布置的滑动区段。这意味着，正时链在两个滑动区段之间的某一区段中不以其链背部贴靠。两个滑动区段借助于支架彼此相连接。滑动区段由耐磨塑料制成，而支架由带有纤维附加物的可高负荷的聚酰胺构成。由此应实现符合功能的链导向，其有助于重量减少且有助于材料投入减少。在链传动机构的松弛回行段中存在张紧轨道，其曲率变化过程可随着驱动链的磨损而变化，由此驱动链的伸长关于运行持续时间被补偿。经常地同样使用可摆动地布置的张紧轨道，其借助于链条张紧器被按压到驱动链的松弛回行段处。

用于减少制造耗费和摩擦的另一滑动元件由DE 102007026939 A1已知。滑动面具有凹形区段，由此其被划分成贴靠的区段和未贴靠的区段。

虽然已知的装置已提供了在摩擦减少上的良好效果，然而其鉴于用于内燃机的高动态的链传动机构还不是合适的用于对于该链传动机构的振动特性而言同样变得适合的措施。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种先前所提及的形式的链传动机构，其具有鉴于振动特性被改善的带有较小摩擦的导向和/或张紧轨道。

该目的在该类型的链传动机构的情形中由此来实现，即，至少在导向和/或张紧轨道以至少两个彼此以未被引导的间距布置的滑动元件贴靠在其处的一个回行段中，驱动链在滑动元件与相应地下一个链轮之间的两个未被引导的区段的长度的总和小于相应的回行段的总长度的0.5倍。为了定义目的，回行段被理解为驱动链的在两个在运转方向上连续的链轮之间延伸的条段(Strangabschnitt)。鉴于回行段的长度仅考虑在两个在运转方向上连续的链轮之间的不再与相应的链轮处在完全接合中的条段。这意味着，一旦驱动链的链条元件离开由链轮预先给定的节圆(在出口处)或到达该节圆(在入口处)，用于测量回行段长度的起点或者终点被定义。由于如下实际情况，即，此类链传动机构具有高动态性能，所以此处优选提供静态观察。尤其在松弛回行段中，长度同样可能随着驱动链的磨损而变化。然而，该情形在各种情况下随着通过张紧轨道的增加的张紧变得更有利，因此此处优选观察在新状态中的长度。

除了摩擦减少之外，本发明由于划分成不同的滑动元件还提供了充分的振动衰减(Schwingungsberuhigung)。驱动链应尽可能靠近地在链轮的入口或者出口处被引导，其中，在其之间存在尽可能少的滑动面，以便于降低摩擦且尽管如此获得驱动链的良好的导向或者张紧。到至少两个滑动元件的划分可在导向轨道或张紧轨道处或在两者处进行。借助于该设计还可降低相应轨道的重量以及降低材料和制造成本。该划分还提供了用于结构空间优化的可能性。