[实用新型]车辆转向用驱动装置有效
| 申请号: | 201520848404.6 | 申请日: | 2015-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN205327153U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
| 发明(设计)人: | 朴锦贤 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;H02K11/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 转向 驱动 装置 | ||
1.一种车辆转向用驱动装置,其特征在于,包括:
外壳盖,其形成有接入到电源供应部的电源连接器;
嵌入框架,其设置在所述外壳盖的内部,并且下侧形成有露出状态的连 接部件;
印刷电路板,其配置在所述嵌入框架的一侧;
电动机驱动模块,其配置在所述印刷电路板的一侧,并且形成有设置在 所述外壳盖的内部的状态下接入到所述连接部件的第一电源接入部,配置有 连接于所述第一电源接入部切换电源的中继电路部,下侧形成有露出状态的 第二电源接入部,其中所述第二电源接入部分别连接到与所述中继电路部连 接的三个逆变器电路部;以及
电动机部,其配置在所述电动机驱动模块的一侧,并且形成有结合在所 述外壳盖的状态下接入到所述第二电源接入部的电动机连接器。
2.根据权利要求1所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述连接部件与所述第一电源接入部相对于所述电动机驱动模块垂直配 置。
3.根据权利要求1所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述连接部件向所述嵌入框架的下侧延伸,
所述连接部件在所述电动机驱动模块组装于所述外壳盖的状态下插入到 所述第一电源接入部。
4.根据权利要求3所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于,所述第一 电源接入部包括:
一对第一加压片,其并列配置且加压插入到其中的所述连接部件。
5.根据权利要求1所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述中继电路部设置在构成电池电源端的所述连接部件与转换电流的相 的所述逆变器电路部之间。
6.根据权利要求1所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述三个逆变器电路部中的两个所述逆变器电路部安装有电流传感器。
7.根据权利要求6所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述电流传感器连接在所述三个逆变器电路部中输出相电流的线路上测 定电流值并发送到所述印刷电路板的控制电路部。
8.根据权利要求1所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述电动机连接器凸出地形成于所述电动机部,
所述电动机连接器在所述电动机部组装于所述外壳盖的状态下插入到所 述第二电源接入部。
9.根据权利要求8所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于,所述第二 电源接入部包括:
一对第二加压片,其并列配置且加压插入到其中的所述电动机连接器。
10.根据权利要求1所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于,还包括:
散热器,其设置成与所述逆变器电路部及所述中继电路部接触。
11.根据权利要求10所述的车辆转向用驱动装置,其特征在于:
所述散热器配置在所述电动机驱动模块与所述电动机部之间,
所述散热器的两面形成有插入所述电动机部的端部与所述外壳盖的端部 的密封槽,
所述密封槽设置有密封部件。
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