[实用新型]三脚气缸座

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，具体而言，涉及一种三脚气缸座。

背景技术

气缸座对气缸进行固定连接的部件，能够稳固气缸，从而保证气缸的正常、稳定的工作。现有的冰箱制冷压缩机的结构设计，气缸座多数采用四脚支撑结构，存在结构复杂，占用空间大的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三脚气缸座。在确保稳定性和强度的情况下，改善了现有的四脚气缸座结构复杂，占用空间大的缺点。

本实用新型是这样实现的：

一种三脚气缸座，包括第一支撑脚、第二支撑脚、第三支撑脚，所述第一支撑脚、第二支撑脚、第三支撑脚共同形成三角形支撑结构，且所述第一支撑脚、第二支撑脚、第三支撑脚均设置有连接孔。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述连接孔的下端的四周设置有支撑件。

通过设置的支撑件可以使三脚气缸座的整体结构不全面与电机接触，便于三脚气缸座的轻微震动，同时方便整个气缸座与电机的连接。

以上所述的三脚气缸座，优选地，三角气缸座设置有用于与电机相连的螺栓，所述螺栓的锁紧端设置有弹簧固定件。

上述设置使得气缸座与电机连接，既对电机有一定的稳定作用，同时，气缸座通过弹簧固定件可以相对电机轻微运动，有不会脱离，在电机工作时，使得整个压缩机能够更好地工作。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述第一支撑脚与所述第二支撑脚之间设置有活塞缸，所述活塞缸的一端设置气缸连接框，另一端设置有活塞活动通孔。

通过活塞缸可以和气缸连接，通过气缸连接框使二者形成一个完整的腔体，使得活塞从上述的活塞活动通孔中伸出，并且可以在所述腔体中做往复运动，从而吸气排气。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述气缸连接框的四周设置有销孔，所述气缸连接框通过销子与气缸固定连接。

通过销子配合销孔可以很好地将活塞缸与气缸紧密的连接在一起，并且密闭性强，连接稳固，不易松动或脱落。

以上所述的三脚气缸座，优选地，三脚气缸座的中部设置有电机连接孔，所述电机连接孔的顶部四周设置有曲轴活动槽。

通过电机连接孔可以使得曲轴可以与电机的转轴连接，使得电机的转轴可以很好的带动曲轴转动，曲轴在带动活塞在气缸内运动，曲轴活动槽的设置使得曲轴可以很好地进行偏心的转动，从而可以很好地驱使活塞进行水平方向的直线往复运动。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述电机连接孔的下端的四周设置有环形凸起。

通过设置的环形凸起可以对曲轴起到支撑作用，使曲轴能够很好的运动。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述第二支撑脚的上壁设置有与通气孔连通的高压排气缸，所述高压排气缸的侧壁设置有与气缸连通的通气孔。

活塞在气缸内部运动，吸入气体再排出，通过设置的通气孔，使得气缸内的气体可以排入高压排气缸，高压排气缸再与排气盘管连通，从而气体从高压排气缸中排出。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述第三支撑脚相对的两侧设置有限位挡片，两个限位挡片与第三支撑脚的上壁共同形成与压缩机壳体的凹槽匹配的限位结构，所述限位挡片内壁与压缩机壳体的凹槽的内壁设置有间隙，所述第三支撑脚的上壁与所述凹槽的内壁的底部设置有间隙。

压缩在运输的过程中，常会使得三脚气缸座活动，容易使得三角气缸座发生晃动，气缸座和电机通过螺栓连接后是一个整体我们通常称为压缩机的机芯，压缩机运输可能出现机芯脱离下壳体的支撑柱。因此，通过设置的两个限位挡片与第三支撑脚的上壁形成限位结构，通过两个限位挡片可以使得压缩机壳体的凹槽可以对三脚气缸座左右限位，通过第三支撑脚的上壁可以实现上下的限位。避免了上述情况的发生。同时，限位挡片、第三支撑脚的上壁与压缩机壳体凹槽之间设置的间隙，使得制冷压缩机在正常工作时，会带动三脚气缸座发生轻微的振动，而三脚气缸座不会与压缩机壳体发生碰撞，造成壳体的损坏。

以上所述的三脚气缸座，优选地，所述三脚气缸座为铸铁材质。铸铁是碳含量大于2.1％的铁碳合金。其成分除碳外还含有一定数量的硅、锰、硫、磷等化学元素和一些杂质。有时还加一些其他化学元素。铸铁又名生铁，是冶金厂的重要初级产品，大部分用于炼钢，另一部分供给机器制造厂生产铸铁件，作为二次重熔的主要炉料。铸铁成本低廉，铸造性能和使用性能良好，故铸铁是现代机器制造业的重要和常用的结构材料。使用铸铁材质制成三脚气缸座，既能满足三脚气缸座的使用性能，又方便加工成型。