[实用新型]一种高分子改性复合绝缘轨道交通用电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆用电线电缆，尤其涉及一种高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆。

背景技术

近年来，我国轨道交通车辆的发展非常迅速，中国南车、中国北车所生产的轨道交通车辆等车辆产品已得到国际认可，轨道交通车辆产品居世界前三，并在全球享有很高的声誉。轨道交通车辆的不断发展，离不开车辆配套产品的全方位供应保障。目前轨道交通车辆专用电线电缆产品大多数还依赖国外进口；现国资委已倡导，轨道交通车辆所属配套产品在2015年底前务必要达到75％国产化率，确保我国自主知识产权配套车辆用产品满足国产化的要求，现南、北车辆集体根据国资委精神，强强组合成中国中车集团公司，在2014年北车集团已开发出轨道交通整车控制系统，这一系统填补了世界轨道车辆控制系统的空白，处世界领先地位；与之配套的电气连接用电线电缆产品急需配套更新，这给国内相关配套电缆行业提供了机遇。

虽然我国是电线电缆产量大国，但现代轨道交通车辆系统配套中能够满足高端特殊要求的电缆产品很大程度还依赖国外进口，严重制约了我国轨道交通车辆配套产品的发展，亟待创新升级。目前，配套轨道交通用电线电缆产品其应用环境必须达到阻燃、低烟无卤、耐刮磨、耐高压、耐油、高柔性等特殊要求，并且需要比较高的工艺技术完成。高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆产品参考原轨道交通电缆的材料、工艺、技术、指标，其阻燃、低烟、过载等性能等远高于现有的低烟无卤轨道交通电缆(包括国外的轨道交通电缆)。

鉴于一种高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆在上述使用环境中需要满足 散热快、耐高低温(高温125℃低温-40℃)、耐油、阻燃、耐刮磨、抗老化、环保等条件，在满足轨道交通电缆特定性能的要求下，高分子复合改性绝缘材料的应用使该产品的性能大大提升，阻燃、耐温、过载、低烟等众多性能远超于传统的轨道交通电缆。降低了安全事故隐患。因此，高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆不仅能够满足国产化的需要而且完全可替代国外进口产品，市场广阔，意义重大。

实用新型内容

针对上述现有技术的特殊要求及急需改进之处，本实用新型提供一种具有过载能力强、低烟无卤、环保阻燃、耐刮磨、耐油、抗老化、耐扭曲性能优越，的一种高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高分子改性复合绝缘轨道交通用电缆，包括：软铜导体、高分子改性复合绝缘层；

作为优选，所采用的导体为符合国家铁路标准GB/T 12528-2008要求符合GB/T3956-2008版需采用的五类镀锡软铜导体或六类软铜导体，并且经多芯多股导线绞合而成，确保导体柔软、圆整、紧密。

作为优选，在前述绞合好的镀锡软铜导体外部采用双层共挤技术，挤包一层由高分子改性复合材料做成的绝缘层，高分子改性复合材料具备低烟无卤、高阻燃性能、耐油、抗老化、抗刮磨、过载能力强、有效保护电缆中心内软铜导体更安全地运作。

与现有技术相比，本专利所带来的有益效果为：

1、本实用新型的导体采用了符合国家标准的第五类镀锡软铜导体，淘汰了旧用的第二类导体硬力大，若布线敷设在转弯角度大的区域易损伤内、外绝缘 产生漏电等隐患；所采用第五类镀锡软铜导体，缓解了因弯曲、敷设应力带来的安全影响，能够充分保证电缆在使用过程中具有更高的可弯曲扭转性能，保证其移动、布线敷设灵活方便等优越性能。同时，所采用的镀锡软铜导体，其镀锡层能够更好的保护供电导线不受腐蚀，使电缆性能更具耐久性。

2、本实用新型所采用的高分子改性复合绝缘材料，具有低烟无卤、阻燃性能强、耐高/低温、耐油、抗老化、抗刮磨、过载能力强。其中低烟、阻燃和过载等能力均高于现有的轨道交通电缆的低烟无卤材料。

3、本实用新型能够方便有效地应用在轨道交通车辆的空间布线，采用的技术和材料，意外情况下具有抑制和屏蔽可能产生的明火等现象，从而使其配套电缆产品在现代轨道交通车辆应用中更具安全性和适用性。

附图说明

图1是本专利所述高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆的径向剖面图

图2是本专利所述高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆的立体结构示意图

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

如图1和图2所示，一种高分子复合改性绝缘轨道交通用电缆，包括软铜导体1、高分子改性复合绝缘层2。