[实用新型]一种发动机控制系统有效
| 申请号: | 201520236277.4 | 申请日: | 2015-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN204552959U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
| 发明(设计)人: | 汪海波;胡木松 | 申请(专利权)人: | 北京博曼迪汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 102444 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 控制系统 | ||
1.一种发动机控制系统,其特征在于,包括:型号为L9779WD的电子控制单元ECU;所述型号为L9779WD的ECU包括:
用于接收并处理曲轴位置传感器发送的曲轴位置信号的曲轴信号处理模块;
用于接收并处理K-LINE串行接口发送的第一数据信号的K-LINE收发器;
用于接收并处理CAN接口发送的第二数据信号的CAN收发器;
用于驱动第一执行器组的串行外围设备接口SPI串行通信接口;
用于驱动第二执行器组的并行接口。
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于,所述型号为L9779WD的ECU还包括:
用于提供三路5V电源的电源处理模块,其中所述三路5V电源中的第一路5V电源用于为所述ECU上的微控制单元MCU供电;所述三路5V电源中的第二路5V电源和第三路5V电源分别用于为外围传感器组供电,所述外围传感器组与所述ECU连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机控制系统,其特征在于,所述ECU通过所述SPI串行通信接口与MCU连接。
4.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于,所述第一执行器组包括:油泵继电器、碳罐电磁阀、高速风扇继电器和低速风扇继电器;
所述第二执行器组包括:2路氧传感器加热驱动装置、4路喷油嘴和4路预点火驱动电路。
5.根据权利要求1、2或4所述的发动机控制系统,其特征在于,所述第一执行器组还包括:机械节气门体的怠速步进电机;所述型号为L9779WD的ECU还包括:用于直接驱动所述机械节气门体的怠速步进电机的脉冲宽度调制PWM接口。
6.根据权利要求1、2或4所述的发动机控制系统,其特征在于,所述型号为L9779WD的ECU还包括:用于提供主继电器驱动功能的主继电器驱动模块。
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