[实用新型]一种汽车行李箱电容开关系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，更具体地说，涉及一种汽车行李箱电容开关系统。

背景技术

汽车行李箱作为汽车中用于装载物品的空间，其通常由行李箱组件与车身地板铂金件构成，并且为了能够打开汽车行李箱，一般会为汽车配置汽车行李箱电容开关系统。目前在汽车上普遍配置的汽车行李箱电容开关系统包括两种：第一种是基于PEPS(Passive Entry&Passive Start，无钥匙进入与启动)系统的汽车行李箱电容开关系统；第二种是独立的汽车行李箱电容开关系统。

其中基于PEPS系统的汽车行李箱电容开关系统仅能应用于装配有PEPS系统的中、高配车型上，致使基于PEPS系统的汽车行李箱电容开关系统无法在众多简易车型上普遍应用。

独立的汽车行李箱电容开关系统在汽车整车满足行李箱开启条件，无论是谁触发了电容开关传感器，均能靠触碰打开行李箱，这样就给汽车行李箱存放物品的安全带来隐患，特别是用户坐在车内不能对汽车行李箱的偷盗行为做出有效反应的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车行李箱电容开关系统，用于提高汽车行李箱的安全性和系统通用性。为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种汽车行李箱电容开关系统，所述汽车行李箱电容开关系统包括：第一控制器、智能钥匙和电容开关传感器；其中，

所述第一控制器与所述电容开关传感器连接，且所述第一控制器与所述智能钥匙通信；

所述第一控制器用于在通过所述电容开关传感器检测到针对汽车行李箱的有效触碰后，对所述智能钥匙进行身份认证，并在身份认证通过后指示开启所述汽车行李箱。

优选地，所述第一控制器包括：第一处理模块、电源模块、驱动模块、高频接收模块、低频发送模块和指令输出模块；其中，

所述电源模块，用于为所述第一控制器中的各个模块提供电源；

所述驱动模块，与所述电容开关传感器相连，用于控制所述电容开关传感器中的感应电容向所述驱动模块中的电容进行充放电，并将所述电容的充放电时间发送给所述第一处理模块；

所述第一处理模块，用于依据所述电容的充放电时间检测是否有针对汽车行李箱的有效触碰，并在检测到有针对汽车行李箱的有效触碰后通过所述低频发送模块发送低频信号，以及用于通过所述高频接收模块接收所述智能钥匙发送的高频信号，并在正确解析所述高频信号后，通过所述指令输出模块输出第一指令以指示开启所述汽车行李箱。

优选地，所述电源模块包括蓄电池。

优选地，所述指令输出模块包括本地连接网络通信模块和/或集电极开路门。

优选地，所述智能钥匙包括：高频发送模块、低频接收模块和第二处理模块；其中，

所述第二处理模块，用于通过所述低频接收模块接收所述低频信号，并在正确解析所述低频信号后，通过所述高频发送模块发送所述高频信号。

优选地，所述低频接收模块包括三个并联谐振接收电路，每个所述并联谐振接收电路用于接收一个坐标轴所指示方向的低频信号，其中所述坐标轴包括X轴、Y轴和Z轴。

优选地，所述第一控制器还包括：连接在所述第一处理模块和所述低频发送模块之间的第一加密模块，连接在所述第一处理模块和所述高频接收模块之间的第一解密模块；其中

所述第一加密模块，用于对所述低频信号进行加密，并通过所述低频发送模块发送加密后的低频信号；

所述第一解密模块，用于对通过所述高频接收模块接收的加密的高频信号进行解密。

优选地，所述智能钥匙还包括：连接在所述第二处理模块和所述低频接收模块之间的第二解密模块，连接在所述第二处理模块和所述高频发送模块之间的第二加密模块；其中，

所述第二解密模块，用于对通过所述低频接收模块接收的加密的低频信号进行解密；

所述第二加密模块，用于对所述高频信号进行加密，并通过所述高频发送模块发送加密后的高频信号。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型提供的汽车行李箱电容开关系统在通过电容开关传感器检测到针对汽车行李箱的有效触碰后，由汽车行李箱电容开关系统中的第一控制器与智能钥匙进行身份认证，并在身份认证通过后指示开启汽车行李箱，这种在身份认证通过后方开启汽车行李箱的方式可以提高汽车行李箱的安全性，并且本实用新型提供的汽车行李箱电容开关系统无需基于PEPS系统，进而提高系统通用性。

附图说明