[实用新型]电力液压推杆式制动装置有效
| 申请号: | 201520059739.X | 申请日: | 2015-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN204512242U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
| 发明(设计)人: | 陈丽颖;张煜丽 | 申请(专利权)人: | 绥化学院 |
| 主分类号: | F16D49/16 | 分类号: | F16D49/16;F16D65/14;F16D65/46;F16D121/04;F16D125/02 |
| 代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
| 地址: | 152001 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电力 液压 推杆 制动 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种电力液压推杆式制动装置。
背景技术:
目前电力液压制动装置的种类较多,传统的制动器制动间隙的大小主要通过顶螺钉的方式调整,操作复杂。通过调整左边或者右边的间隙调整螺栓,调整制动垫与制动轮在制动器打开时的间距,操作比较繁琐,同时目测观察两边的瓦块退距的大小,准确度较低。
随着技术的发展,传统的电力液压制动装置间隙的控制已经不能适合时代的要求,必然会被结构新颖、操作使用简单的电力液压推杆瓦块式制动装置所代替。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种电力液压推杆式制动装置。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种电力液压推杆式制动装置,其组成包括:底座,所述的底座右侧通过连接轴与电液推动器一端的支架连接,所述的电液推动器另一端的支座通过连接轴与三角板连接,所述的三角板前端上方具有孔,所述的孔内安装有连接轴,所述的连接轴与补偿装置连接,所述的补偿装置内穿有制动拉杆,所述的制动拉杆端部套有紧固螺母,所述的紧固螺母端面与所述的补偿装置端面贴合,所述的制动拉杆另一端通过连接轴与左制动臂连接。
所述的电力液压推杆式制动装置,所述的三角板前端下方具有孔,所述的孔内安装有连接轴,所述的三角板通过所述的连接轴与右制动臂连接,所述的左制动臂与所述的右制动臂分别通过瓦块连接轴与2个制动瓦块连接,所述的制动瓦块端面与制动垫片粘接。
所述的电力液压推杆式制动装置,所述的左制动臂与所述的右制动臂下方分别通过连接轴与退距杠杆连接,所述的退距杠杆下方及侧面与所述的底座焊接。
所述的电力液压推杆式制动装置,所述的左制动臂上部通过连接轴与制动弹簧装置的一端连接,所述的制动弹簧装置的另一端通过连接轴与所述的右制动臂连接,所述的制动弹簧装置包括制动弹簧,所述的制动弹簧端面安装有力矩调整螺母。
所述的电力液压推杆式制动装置,所述的电液推动器下方侧面安装有液压锁装置,所述的底座上平面通过螺栓安装有驱动装置,所述的电液推动器上方具有推杆,所述的补偿装置外侧安装有补偿紧定螺栓。
有益效果:
1.本实用新型是一种电力液压推杆式制动装置,采用的是新型的制动电机,具有实现快速停车和自动调整的功能,能够在断电时安全制动,广泛应用在对安全性要求较高的大型设备,如矿井提升机、电梯等,同时也能用于机械传动系统,适用各种车辆,这种结构的制动装置具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点。
本实用新型当驱动机构断电、停止工作时,电液推动器也同时或者延时断电,此时制动弹簧的弹性力分别通过左制动臂、右制动臂传递到制动瓦块及制动垫片上,产生摩擦力并形成制动力矩,起到制动作用。
本实用新型当驱动机构电机通电时,所述的电液推动器提前或者同时通电,在极短的时间内产生足够大的力升起推杆,压缩制动弹簧,制动臂带动制动垫片向外侧张开,制动力矩消除。
本实用新型当制动衬垫磨损大时,在制动过程的末期,固定在三角板上的补偿紧定螺栓会往下带动补偿装置中的拨销,这样,下一次打开制动装置时,补偿装置内圈的下面部分会往上推动拨销,带动制动拉杆顺时针旋转,这就相当于拧紧制动拉杆,拉起推动装置的推杆,这样补偿行程不再减少,制动力矩也保持恒定。
本实用新型的电液推动器下方侧面安装有液压锁装置,能够使制动装置形成双保险,直接控制液体流量,锁住推杆,这种结构安全可靠,能够对制动装置自动有效控制。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种电力液压推杆式制动装置,其组成包括:底座1,所述的底座右侧通过连接轴与电液推动器4一端的支架连接,所述的电液推动器另一端的支座通过连接轴与三角板7连接,所述的三角板前端上方具有孔,所述的孔内安装有连接轴,所述的连接轴与补偿装置16连接,所述的补偿装置内穿有制动拉杆8,所述的制动拉杆端部套有紧固螺母19,所述的紧固螺母端面与所述的补偿装置端面贴合,所述的制动拉杆另一端通过连接轴与左制动臂11连接。
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