[发明专利]一种具有制动能量回收功能的新能源汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有制动能量回收功能的新能源汽车。

背景技术

在现在社会，随着现代化建设的加快，环境污染也越来越严重，人们开始对环境治理慢慢关注，其中包括对清洁能源的利用。

新能源汽车就是人们对于环保的一个重要体现，在现在的电动汽车领域，由于对于能源利用率不够，导致了电动汽车的续航能力一般，不仅如此，对于电动汽车在行进过程中的能量损失过多，影响了电动汽车的续航能力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的电动汽车续航能力的不足，提供一种续航能力好的具有制动能量回收功能的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有制动能量回收功能的新能源汽车，包括若干车轮、设置在车轮一侧的制动机构、两个相互平行的连接轴、承重轴、设置在承重轴上的驱动机构和中控装置，所述连接轴两端均设有车轮，所述制动机构和驱动机构均与车轮连接，所述制动机构和驱动机构均与中控装置电连接，所述承重轴上设有蓄电池，所述蓄电池与中控装置电连接；

所述制动机构包括制动片、制动阀、制动控制装置和液压调节装置，所述液压调节装置和制动控制装置均与制动阀连接，所述制动阀与制动片连接；

所述驱动机构包括电动机、驱动轴和传动装置，所述电动机通过驱动轴与传动装置传动连接，所述传动装置与连接轴连接；

所述中控装置包括中央控制系统、与中央控制系统连接的制动控制模块、液压检测模块、液压调节模块、电机控制模块、无线通讯模块和工作电源模块，所述制动控制装置与制动控制模块电连接，所述液压调节装置与液压调节模块电连接，所述电动机与电机控制模块电连接，所述蓄电池与工作电源模块电连接。

具体地，所述制动阀为液压制动阀。

具体地，所述制动片为石棉制动片。

具体地，为了提高液压调节装置的可靠性，所述液压调节装置中设有液压传感器，所述液压传感器的精度为0.1％FS，所述液压传感器与液压检测模块电连接。

具体地，所述电动机为直流电动机。

具体地，为了提高汽车的续航能力，所述蓄电池为沽酸锂电池。

本发明的有益效果是，该具有制动能量回收功能的新能源汽车通过制动控制装置控制制动阀对制动片进行制动，对汽车进行制动和对制动能量回收，保证了汽车的续航能力；不仅如此，通过液压检测模块对汽车的制动效果得到很大的提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有制动能量回收功能的新能源汽车的结构示意图；

图2是本发明的具有制动能量回收功能的新能源汽车的系统原理图；

图中：1.车轮，2.制动片，3.制动阀，4.制动控制装置，5.承重轴，6.电动机，7.驱动轴，8.传动装置，9.蓄电池，10.连接轴，11.液压调节装置，12.中央控制系统，13.制动控制模块，14.液压检测模块，15.液压调节模块，16.电机控制模块，17.无线通讯模块，18.工作电源模块，19.液压传感器。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1和图2所示，一种具有制动能量回收功能的新能源汽车，包括若干车轮1、设置在车轮1一侧的制动机构、两个相互平行的连接轴10、承重轴5、设置在承重轴5上的驱动机构和中控装置，所述连接轴10两端均设有车轮1，所述制动机构和驱动机构均与车轮1连接，所述制动机构和驱动机构均与中控装置电连接，所述承重轴5上设有蓄电池9，所述蓄电池9与中控装置电连接；

所述制动机构包括制动片2、制动阀3、制动控制装置4和液压调节装置11，所述液压调节装置11和制动控制装置4均与制动阀3连接，所述制动阀3与制动片2连接；

所述驱动机构包括电动机6、驱动轴7和传动装置8，所述电动机6通过驱动轴7与传动装置8传动连接，所述传动装置8与连接轴10连接；

所述中控装置包括中央控制系统12、与中央控制系统12连接的制动控制模块13、液压检测模块14、液压调节模块15、电机控制模块16、无线通讯模块17和工作电源模块18，所述制动控制装置4与制动控制模块13电连接，所述液压调节装置11与液压调节模块15电连接，所述电动机6与电机控制模块16电连接，所述蓄电池9与工作电源模块18电连接。

具体地，所述制动阀3为液压制动阀。