[发明专利]一种液体循环型无刷电机控制器

说明书

技术领域

本发明涉及电动车电机控制器技术领域，具体涉及一种液体循环型无刷电机控制器。

背景技术

通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，消费规模也是逐年扩大。在电动车控制器生产制造领域中，大多数控制器采用的是多个引线接插件连接方式，这样的连接方式往往因为插接件的老化会造成接触不良现象，雨水大的时候造成控制器失控，电机及电源连接线通过接线盒方式连接，当大电流通过时会造成线路及连接点处发热造成不必要的功耗，严重时会引起发热燃烧；电机控制器散热方式采用自身整体散热，一旦温度过高，电机控制器容易发生短路和损坏；现有的有刷电机控制器在电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换相器和电刷来完成的，这种电机控制器使用寿命较短，而且爬坡时没有劲而且费电。

发明内容

为解决上述缺陷，本发明的目的是提供一种液体循环型无刷电机控制器，不仅将线缆接口集成化，提高了装配工作效率，而且采用冷却介质循环的方式来进行冷却，结构简单，非常实用，避免电机控制器在温度过高时发生损坏，提高了电机控制器的寿命。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种液体循环型无刷电机控制器，包括散热座、设于所述散热座上方的控制器本体及冷却循环装置，所述散热座上方设有固定架，所述固定架的内侧和所述散热座的底面均设有若干凸棱，其中所述散热座底面的凸棱间设有散热管道，所述散热管道两端出口均设在所述散热座一侧；所述控制器本体内部设有主控装置和智能温控装置，所述主控装置设于所述固定架上，所述智能温控装置包括传感器和温控限流电路，所述传感器设定有感知温度范围，所述主控装置分别与所述温控限流电路及所述传感器相连，所述控制器本体外部设有集成插座；所述冷却循环装置包括设于所述控制器本体内部的储液箱和循环泵，所述储液箱盛有冷却液，所述循环泵通过所述主控装置控制，所述储液箱一端与所述散热管道一端相连，另一端通过与所述循环泵连接后与所述散热管道另一端相连；当所述传感器感知到温度最低点时，所述主控装置启动循环泵工作，所述冷却液在所述储液箱、所述循环泵及所述散热管道间循环流动，直至温度降至温度最低点以下，此时所述主控装置控制所述循环泵停止工作；当温度持续升高，所述传感器感知到温度最高点时，所述循环泵持续工作，所述主控装置启动所述温控限流电路，此时输出较低电流保证所述控制器本体的正常工作，从而驱动电机的转动。

优选的是，所述散热座采用硼镁铜铝合金制成。

所述散热座表面还设有风冷扇。

所述控制器本体外部还设有电源接口和电机接口，所述电源接口与所述电机接口处均设有与所述主控装置相连的铜接头。

所述控制器本体外部对应所述储液箱还设有加液口。

所述控制器本体外壳采用碳纤合成塑料制成。

所述散热管道为单独一体，嵌入在所述散热座底面的凸棱之间，或所述散热管道与所述散热座底面的凸棱为一体，且所述散热管道的两端通过连接管与外部连接。

所述冷却液为水或其他介质。

本发明在使用时，所述传感器感应到手把的加速，发出信号给所述主控装置，所述主控装置输出交变电流，驱动电机的转动；本发明正常运转时只要本发明内部温度不超过这个感知范围的最低点时，冷却装置中的循环泵是不工作的，当所述传感器感知到温度最低点时，所述主控装置启动循环泵工作，所述冷却液在所述储液箱、所述循环泵及所述散热管道间循环流动，直至温度降至最低点以下，所述主控装置控制所述循环泵停止工作，此时本发明继续工作；当温度持续升高，所述传感器感知到温度最高点时，所述循环泵持续工作，所述主控装置启动所述温控限流电路，此时输出较低电流保证所述控制器本体的正常工作，从而驱动电机的转动。